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Porsche Panamera 2014

Chema 3 April 2013 3 min.

Porsche ha presentato la variante 2014 della Panamera. L’unica berlina del costruttore tedesco arriva con un restyling, nuovi propulsori e la possibilità di scegliere carrozzerie diverse, una più corta e un’altra più lunga. Arriverà sul mercato a luglio di quest’anno con un prezzo di partenza di 91.828 €, cifra che corrisponde alla versione diesel.

Le principali modifiche a livello visivo riguardano una calandra e dei fari più arrotondati, una novità che interessa anche la parte posteriore della berlina, dove è possibile scegliere uno spoiler dal design completamente nuovo e discreto. Tutte le versioni scelte dal cliente montano di serie un portellone posteriore a comando elettrico, fari allo xeno. In opzione è possibile montare fari a LED.

Per la prima volta su una Porsche, la Panamera offre la possibilità di scegliere carrozzerie di dimensioni diverse. Quella a passo lungo, denominata Executive, può essere abbinata solo alla Panamera S e alla Panamera Turbo e offre ai passeggeri dei sedili posteriori 15 cm in più di spazio per le gambe. Il suo design, a mio giudizio, è meno gradevole, rendendo l’auto troppo grande rispetto all’originale.

MECCANICA

Le principali novità di questa nuova generazione della Porsche Panamera riguardano il vano motore, dove tutti i propulsori subiscono modifiche, ad eccezione del diesel. Quest’ultimo mantiene un V6 sovralimentato da 250 CV, potenza che può essere inviata esclusivamente alle ruote posteriori. Più avanti è prevista l’uscita di una versione più potente.

La Panamera a benzina aumenta la potenza di 11 CV fino a raggiungere i 310 CV. Le versioni Panamera S, sia a trazione posteriore sia integrale, abbandonano il V8 aspirato da 4,8 litri per lasciare spazio a un V6 biturbo in grado di erogare fino a 420 CV, 20 in più di prima. Inoltre, il consumo è inferiore del 18%. La Panamera Turbo guadagna 20 CV di potenza, arrivando a un incredibile 520 CV.

Come grande novità, la Panamera S Hybrid viene sostituita dalla nuova e rivoluzionaria Panamera S E-Hybrid. Questa dispone di un totale di 416 CV, di cui 95 CV provengono dal motore elettrico, un propulsore capace di muovere da solo la berlina per un massimo di 36 km. Questa autonomia permette alla Panamera di ridurre i consumi fino a un incredibile 3,1 litri/100 km.

Questo consumo si ottiene grazie a batterie agli ioni di litio con una capacità energetica di 9,4 kWh. Inoltre, può essere ricaricata non solo dal motore a benzina ma anche da una presa di corrente elettrica. Il tempo di ricarica stimato è di circa quattro ore. La velocità massima raggiungibile con il motore elettrico è di 135 km/h.

La Porsche Panamera S E-Hybrid ha una velocità massima di 270 km/h ed è in grado di raggiungere i 100 km/h da fermo in appena 5,5 secondi.

Fonte | Porsche