Questa auto d'epoca compie 75 anni ed è un'icona popolare con oltre 5 milioni di unità vendute

Ci sono molti modelli che, pur essendo nati decenni fa, continuano a essere auto che quasi tutti riconosciamo. Molti di noi hanno anche avuto occasione di viaggiare su uno di questi modelli, perché, sebbene siano stati smessi di produrre da tempo, si tratta di auto che occupano un posto nelle esposizioni di auto d’epoca e c’è persino chi ne possiede una nel garage come appassionato di motori. E non si tratta di auto particolarmente lussuose, ma di vetture pensate per migliorare la mobilità a basso prezzo.

La Citroën 2 CV è stata uno di questi modelli nati per permettere a tutti di avere un’auto senza dover spendere troppo. Quest’anno ricorrono 75 anni dalla commercializzazione di questo modello e, per celebrarlo, la casa automobilistica francese ha voluto rendergli omaggio. A tale scopo ha realizzato un servizio fotografico in cui sono state fotografate otto versioni della 2 CV e sono state restituite loro le caratteristiche di sempre.

Le origini della 2CV

Questo modello è stato presentato al Salone dell’Automobile di Parigi nel 1948, ma le sue origini risalgono a qualche anno prima. Il predecessore della 2CV nacque dal progetto TPV, “Toute Petite Voiture“. Questo progetto puntava a offrire un’auto leggera e pensata come mezzo di trasporto economico, affinché anche gli operai potessero avere un’auto propria. Era il 1936 e nel 1939 nacque un’auto che pesava appena 350 kg, in grado di trasportare quattro persone e 50 kg di bagagli alla velocità massima di 50 km/h.

Furono costruiti 250 esemplari di questo prototipo, ma lo scoppio della Seconda guerra mondiale costrinse ad annullare il progetto. Anzi, furono distrutte tutte le auto costruite fino a quel momento, tranne quattro, che furono conservate nel Centro Prove Citroën di La Ferté-Vidame.

Dopo il lancio, i francesi trovarono un’auto dal design molto accattivante, con un motore bicilindrico da 375 cc, in grado di raggiungere i 50 km/h. Il successo arrivò quando si scoprì che si trattava di un veicolo utilizzabile per diverse funzioni, grazie alla sua modularità, leggerezza, agilità e comodità.

Il suo successo fu tale che, negli anni Cinquanta, la lista d’attesa per avere una 2 CV era di sei anni. Con il passare del tempo è diventata un’icona dell’automobilismo e ancora oggi è presente in molti garage.

Dieci versioni della 2CV

La Citroën 2 CV ha avuto dieci edizioni speciali, visibili sia in Francia sia in altri paesi europei, come la Spot, la Charleston e la Cocorico, tra le altre. La versione furgone, conosciuta come 2 CV AU, arrivò nel 1952 e nel 1954 fu lanciata la 2 CV AZ, che utilizzava il motore da 12 CV e una nuova frizione. Partecipò inoltre a diversi raid, come il Raid Parigi-Kabul-Parigi di 16.500 km nel 1970, il Raid Parigi-Persepoli di 13.500 km nel 1971 o il Raid Africa di 8.000 km da Abidjan a Tunisi nel 1973.

L’ultima 2 CV uscì dalla fabbrica di Mangualde, in Portogallo, alle 16 del 27 luglio 1990. Erano trascorsi 42 anni dalla sua presenza sul mercato e il totale di 5.114.969 unità prodotte fino a quel momento, di cui 1.246.335 della versione furgone.

Gli otto modelli scelti per il servizio fotografico sono stati i seguenti:

• La 2 CV 6 di Hermès, rivestita da Hermès all’interno e all’esterno, è stata presentata al Salone dell’Automobile di Parigi nel 2008 per celebrare il 60º compleanno della 2 CV.
• La 2 CV 6 Spécial, una delle ultime 2 CV prodotte nello stabilimento di Levallois nel 1988.
• La 2 CV Spot, la prima edizione speciale Citroën, di cui furono costruite 1.800 unità con sellerie bicolore e carrozzeria basata su un disegno dello stilista Serge Gevin.
• La 2 CV A, uno dei 250 prototipi costruiti nel 1939 per il Salone dell’Automobile, poi annullato a causa della Seconda guerra mondiale. Uno dei quattro veicoli rimasti nel Conservatorio Citroën.
• La 2 CV A Berline (1950), identica a quella presentata da Pierre Boulanger in occasione dell’inaugurazione del Salone dell’Automobile di Parigi nel 1948.
• La 2 CV A con volante a destra, prodotta a Slough (Regno Unito) a partire dal 1953. Aveva un bagagliaio in lamiera e finestrini posteriori ribaltabili. Ancora oggi è la 2 CV britannica più antica in Europa.
• La 2 CV AZU, un furgone 2 CV prodotto dal 1954 fino a marzo 1978, con grande capacità di carico e portiere posteriori a “armadio” per facilitare il carico.
• La 2 CV 4 x 4 “Sahara”, con trazione su quattro ruote e due motori che le consentono di affrontare pendenze superiori al 40 per cento sulla sabbia.