Renault Clio: 30 anni come una delle auto preferite in Europa

Sembra che non sia più la preferita dagli acquirenti più giovani, ma per 30 anni è sempre stata in cima alla classifica delle più vendute. E la Renault Clio è stata presente sul mercato europeo per 30 anni ed è stata parte della vita di molti automobilisti. Un’auto compatta, semplice e affidabile che, inoltre, costava poco.

È arrivata sul mercato nel 1990 per sostituire un’altra auto mitica, la Renault Supercinque. Il target di questo modello era lo stesso dell’auto che sostituiva: giovani che volevano un’auto adatta al proprio stile di vita e in grado di soddisfare le loro esigenze. Un’auto moderna, attuale e con uno spirito giovane.

Già dalla prima generazione, la Renault Clio ha dimostrato di potersi adattare a diversi tipi di utenti. Dai più audaci ai più conservatori, tutti potevano trovare una Clio pensata per loro. Sono state lanciate versioni che puntavano a occupare una nicchia specifica per piacere a tutti gli acquirenti ed è stata una delle auto più popolari della casa automobilistica francese.

La prima Renault Clio si collocava al di sopra della Supercinque. È apparsa in un momento in cui era necessario un cambio generazionale nelle auto compatte e la Clio ha conquistato in poco tempo uno spazio notevole. Un anno dopo il lancio è arrivata una versione sportiva, la Clio 16V. Questa utilizzava un motore 1.8 e erogava 140 CV. È stata la sostituta della Renault 5 GT Turbo.

A questa versione è seguita l’elegante Baccara, che utilizzava materiali di qualità superiore e offriva un’immagine più sofisticata. La Clio Williams è stata un’altra variante sportiva, che si distingueva per i suoi cerchi Speedline dorati e il motore, che erogava 150 CV. Il colore blu della carrozzeria la faceva risaltare e la rendeva una delle più impattanti della gamma.

In Spagna è stata lanciata una versione speciale, sponsorizzata dal gruppo Mecano. Questa è stata una delle più vendute nel nostro Paese e ha avuto un successo immediato. La Clio ha avuto anche una versione elettrica, un’anticipazione dei tempi. Offriva un’autonomia di 100 chilometri e si ricaricava dopo otto ore di collegamento alla rete elettrica.

L’ultima Clio della prima generazione è stata la Clio Maxi, che ha chiuso il ciclo e ha lasciato spazio alla Clio di seconda generazione nel 1998. I tempi erano cambiati e anche la Clio è cambiata. È diventata più grande, con una linea più arrotondata, e l’equipaggiamento è diventato un punto di riferimento nel suo segmento.

In questa generazione sono arrivate le versioni Clio R.S., con 172 CV, che poi sono aumentate fino a 182 CV, e la Clio V6. La Clio Symbol ha adottato la carrozzeria a tre volumi e con il tempo ha abbandonato la denominazione Clio per adottarne altre in vari mercati.

Nel 2005 è arrivata la terza generazione della Renault Clio, con nuove versioni che hanno occupato lo spazio dei predecessori. Anche le versioni sportive hanno avuto il loro spazio in questa generazione, che ha continuato a collocare il modello tra i primi posti nelle vendite del marchio.

Nel 2012 è arrivata la quarta generazione, che include novità per il modello come il cambio automatico. La quinta generazione offre una versione E-Tech Full Hybrid e una nuova immagine, che si potrà vedere a breve. La Renault Clio continua a essere viva e vuole restare presente per diversi anni ancora.

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