Salone di Francoforte 2011: Toyota

Toyota ha partecipato al salone di Francoforte, come sempre con uno stand molto curato e dominato dalla Prius+, modello che continua a occupare una posizione di primo piano all’interno del marchio. Accompagnano la nuova generazione della Prius la nuova Avensis, la nuova generazione della Yaris e la splendida FT-86 II Concept.

La Prius+ è stata presentata in una tonalità di bianco essenziale ma interessante, con questo pacchetto più sportivo che conferisce maggiore carattere alla nota Prius. Con cerchi da 17 pollici, pneumatici a basso profilo, barra stabilizzatrice in carbonio e un comportamento dinamico migliorato, la Prius+ è pensata per chi lamentava che la Prius originale fosse noiosa.

Della nuova Yaris c’è poco da aggiungere a quanto hanno già riportato i nostri colleghi del team di prova, in occasione della presentazione dell’auto a Copenaghen, e sul quale puoi iniziare leggendo la prima parte. La Yaris è un’altra conoscenza del marchio giapponese, che ora introduce alcune modifiche agli interni, al motore e all’esterno, come il cambio automatico CVT e il motore 1.33 VVT-i, che adesso integra di serie lo Start&Stop e può montare, come optional, la trasmissione automatica Multidrive S.

La Avensis presenta un design decisamente più aggiornato, anche se non del gusto di chi scrive. Toyota ha modificato la calandra, i gruppi ottici, più grandi e con più cromature decorative -parlando sempre del frontale-. Anche al posteriore i fari sono stati sostituiti con altri più grandi, con una lieve modifica nella disposizione della luce di retromarcia. Per quanto riguarda i motori, il D4D è dotato di turbocompressore e di alcune modifiche meccaniche interne; i livelli di emissioni e di consumo sono davvero buoni, con 120 grammi di CO2 per chilometro e consumi di 4,5 l/100 km.

Lasciamo la FT-86 II per la fine, perché è davvero quella che ci è piaciuta di più. Il nuovo kit carrozzeria è molto più accattivante, insieme al motore Boxer da due litri che in passato equipaggiava la Impreza. Completano la trasmissione un cambio manuale a sei marce e il nuovo sistema di iniezione diretta D-4S, introdotto sulla Toyobaru.