Scopri la nuova generazione della Hyundai i30

Il salto di qualità di Hyundai negli ultimi anni è stato sempre più evidente. La massima espressione di questo cambiamento si riflette nella nuova generazione della Hyundai i30, un modello che ha seguito tutte le fasi, dal design, sviluppo, collaudo e produzione sul suolo europeo. Una vera dichiarazione d’intenti del colosso coreano.

La nuova Hyundai i30 non punta a una fascia d’età specifica: vuole essere la preferita di un giovane o di una persona più matura, indipendentemente dal fatto che sia single o abbia una famiglia. Secondo me può riuscirci perfettamente grazie al design accattivante. Se guardiamo la parte anteriore, le differenze sono più che evidenti rispetto all’attuale generazione, con un gruppo ottico LED molto più aggressivo e una griglia esagonale con effetto cascata e finiture cromate che ora ha molto più protagonismo. I fendinebbia sono stati integrati nelle prese d’aria anteriori.

Le linee orizzontali che partono dalla parte anteriore scorrono in modo morbido e armonioso rispetto al resto della vettura, conferendole un aspetto sportivo, e culminano in una coda in cui spiccano il nuovo gruppo ottico con un aspetto più aggressivo rispetto al precedente, i catadiottri in posizione rialzata e una linea del tetto leggermente inclinata, con lo spoiler in un colore diverso da quello della carrozzeria. Questo nuovo design più sportivo e dinamico si traduce in una aerodinamica migliorata, con soluzioni come l’alettone anteriore attivo che migliora il raffreddamento e la stessa aerodinamica, raggiungendo un coefficiente di resistenza di 0,30.

Tutto l’esterno è completato da cerchi in lega bicolore da 16 o 17 pollici, anche se viene proposta anche la ruota in acciaio da 15 pollici. Sarà inoltre possibile scegliere il colore della carrozzeria tra 12 tonalità diverse, di cui sette in finitura metallizzata, tre in finitura perlata e due in colore pieno.

Entrando nell’abitacolo, noterete anche importanti modifiche di design. Come accade per l’esterno, le linee della plancia sono ora orizzontali, molto più accattivanti, e donano una sensazione di maggiore ampiezza e pulizia. Anche il volante a tre razze ha un design in linea con il resto dell’interno e, naturalmente, resta multifunzione, con numerosi tasti per le diverse opzioni.

I colori disponibili per il rivestimento interno saranno tre: scegliendo la Oceanids Black si potrà optare per sedili in tessuto o in pelle; se questa dovesse risultare troppo monotona, sarà possibile abbinarla all’altra tonalità, Slate Grey, anch’essa con sedili in tessuto o pelle; infine, sarà possibile combinare la finitura Oceanids Black con l’Indigo Blue, anche se in questo caso i sedili saranno disponibili solo in pelle. Quanto allo spazio, la Hyundai i30 vanta comfort e ampiezza leader nel segmento per gli occupanti, con un bagagliaio da 395 litri, che salgono a 1.301 litri abbattendo i sedili.

Dispone di numerosi sistemi di sicurezza, tra cui sette airbag, uno dei quali per le ginocchia del conductore; la principale novità è l’introduzione del sistema di allerta per il conducente (DAA), finora assente nella gamma Hyundai. Tra gli altri, va segnalato il sistema autonomo di frenata d’emergenza (AEB), che interviene in situazioni di emergenza e funziona a partire da 10 km/h, il controllo di velocità di crociera intelligente (SCC), il rilevatore di angolo cieco (BSD), l’avviso di traffico posteriore (RCTA), il sistema di mantenimento della corsia (LKAS) per le uscite di carreggiata pericolose a partire da 60 km/h, l’informazione sul limite di velocità della strada percorsa (SLIF) e l’assistenza per gli abbaglianti (HBA).

Dal punto di vista meccanico, la nuova Hyundai i30 sarà equipaggiata con tre motorizzazioni a benzina e una diesel. La grande novità è il nuovo motore T-GDI turbo da 1.4 litri a quattro cilindri, che eroga 140 CV e 242 Nm di coppia, disponibile con cambio manuale a 6 marce o automatico a doppia frizione a 7 velocità. È previsto poi un altro motore T-GDI turbocompresso da 1.0 litri a tre cilindri, che eroga 120 CV e 170 Nm di coppia e, infine, nella versione a benzina, il motore MPI da 1.4 litri a quattro cilindri, con 100 CV. Per chi preferisce il diesel è disponibile solo il motore turbo da 1.6 litri a quattro cilindri, con potenze di 90 CV, 110 CV o 136 CV.

Al momento non conosciamo la data di inizio della commercializzazione in Spagna né i prezzi, anche se dubito che i tempi saranno lunghi. Vi terremo aggiornati.

Fonte | Hyundai

Scheda tecnica di questa auto

HatchbackHyundai i3012 versioni · da 29.250 €