Stai alla larga dai furgoni! I loro incidenti aumentano del 41% e causano quasi 5.600 vittime

Il rischio di mortalità in un incidente in cui è coinvolto un furgone è maggiore rispetto agli incidenti che coinvolgono esclusivamente autovetture. La sinistralità dei veicoli commerciali è aumentata del 41 per cento dal 2011 al 2015, mentre quella delle autovetture è cresciuta solo del 12 per cento nello stesso periodo, secondo il rapporto presentato dalla Fondazione Línea Directa. In altre parole, il tasso di furgoni coinvolti in incidenti è 3,5 volte superiore a quello delle autovetture, in relazione al parco circolante di ciascuna delle due tipologie. E tutto questo in anni in cui il parco circolante di autovetture è cresciuto del 2,7 per cento, mentre quello dei furgoni si è ridotto dello 0,4 per cento.

Inoltre, è bene sapere che, se mentre percorri le strade della tua città rimani coinvolto in un incidente in cui è implicato un furgone, il tuo rischio di mortalità è superiore del 35% rispetto a un incidente in cui sono coinvolte solo autovetture.

Sul totale degli incidenti, sia su strada sia in città, il 10 per cento dei morti viaggiava su uno di questi veicoli. In totale, 935 persone hanno perso la vita a bordo di un furgone, quasi 190 ogni anno. Una cifra relativamente bassa se si considera che nello stesso periodo i morti in autovettura sono stati 1.147, ma la realtà presenta risultati molto diversi: ogni 1.000 furgoni in circolazione, negli anni oggetto del rapporto si sono registrati 6,73 feriti (di diversa gravità) in incidenti, mentre nel caso delle autovetture ogni 1.000 unità in circolazione il tasso è stato di appena 4,77 feriti.

I dati sono particolarmente eclatanti perché, inoltre, in due incidenti su tre con un veicolo in senso contrario in cui sono coinvolti i furgoni, i loro conducenti sono stati i diretti responsabili; per essere precisi, nel 62% dei casi.

Catalogna e Baleari sono le Comunità Autonome in cui devi prestare maggiore attenzione quando un furgone ti si avvicina, poiché è in queste comunità che si è registrato il maggior numero di incidenti con furgoni. Mentre in Catalogna si contano 7,3 furgoni coinvolti in incidenti ogni 1.000 unità del parco furgoni, in Cantabria ne sono stati coinvolti appena 1,4. I tassi di Catalogna (7,3/1.000 unità), La Rioja (5/1.000 unità) e Asturie (5,8/1.000 unità) risultano particolarmente preoccupanti se si considera che nella Comunità di Madrid, dove è immatricolato il maggior volume di questo tipo di veicoli, i furgoni coinvolti sono stati solo 4,5/1.000 unità.

La manutenzione carente, soprattutto per quanto riguarda i pneumatici, e la grave mancanza di sistemi di sicurezza di bordo che presentano i furgoni del parco (in particolare quelli più vecchi) hanno molto a che vedere con il forte aumento della sinistralità: durante le revisioni tecniche (ITV), i furgoni più vecchi presentano il 60 per cento in più di anomalie rispetto alle autovetture.

Le cause di questa elevata sinistralità dei furgoni sono solitamente i pneumatici< y la ausencia de sistemas de seguridadNon importa dove circoli, perché gli incidenti con furgoni coinvolti si verificano attualmente in egual misura (50/50) sia in città sia su strada, sebbene si registri un notevole aumento degli incidenti urbani rispetto a quelli su strada. Nelle strade delle città i furgoni hanno aumentato la propria sinistralità di 10 punti durante gli anni oggetto di studio (2011-2015) rispetto a quelli causati su strade statali, autostrade e superstrade.

Le ragioni di questa maggiore sinistralità sono fortemente influenzate sia dalla ripresa economica, che ha generato un maggior volume di attività commerciale, sia dalla forte domanda di mobilità legata alle consegne dell’ultimo miglio, che nelle città sta alimentando l’attività dell’e-commerce.

Quindi ora lo sai. Se viaggi in città accanto a un furgone guidato da un uomo di età compresa tra 25 e 34 anni che, di norma, viaggia da solo, cerca di essere particolarmente prudente, perché devi tenere presente che la maggior parte di questi conducenti trascorre dalle 8 alle 12 ore al giorno al volante, percorrendo fino al 68% in più di chilometri giornalieri rispetto a un conducente normale, che il 26 per cento lavora di notte e che il 35 per cento lamenta continuamente lo stress e le esigenze di puntualità nelle consegne da effettuare, fattori tutti considerati importanti cause di incidenti stradali.