远离面包车！它们的事故率增长了41%，造成近5,600人伤亡

涉及面包车的事故，死亡风险比仅涉及乘用车的事故高出。据直线保险基金会（Fundación Línea Directa）发布的报告，2011年至2015年间，商用车的事故率上升了41%，而同期乘用车仅上升了12%。也就是说，按各自的保有量计算，面包车的事故率是乘用车的3.5倍。在此期间，乘用车保有量增长了2.7%，而面包车保有量则下降了0.4%。

此外，如果你在城市道路上行驶时遇到涉及面包车的事故，你的死亡风险比仅涉及乘用车的事故高出35%。

在所有事故中，无论是在公路还是城市道路，10%的死亡者乘坐的是面包车。总计有935人在面包车中丧生，平均每年近190人。若考虑同期乘用车死亡1147人，这一数字相对较低，但实际情况却截然不同：报告期内，每1000辆面包车中就有6.73人（不同程度的伤者）在事故中受伤，而乘用车每1000辆中的受伤率仅为4.77人。

这些数字尤其引人注目，因为在涉及面包车的对向事故中，有三分之二，其驾驶员正是直接责任人，确切地说为62%。

加泰罗尼亚和巴利阿里群岛是你在面包车从身边经过时需要格外小心的自治区，因为这两个地区的面包车事故数量最多。加泰罗尼亚每1000辆面包车中有7.3辆涉事，而坎塔布里亚仅为1.4辆。加泰罗尼亚（7.3/1000辆）、拉里奥哈（5/1000辆）和阿斯图里亚斯（5.8/1000辆）的比率尤其令人担忧，而马德里自治区的面包车保有量最大，其涉事率仅为4.5/1000辆。

维护不当，尤其是轮胎问题，以及车队中（尤其是较旧车型）严重缺乏车载安全系统，都是面包车事故大幅增加的重要原因：在定期技术检验中，较旧的面包车出现异常的比例比乘用车高出60%。

面包车事故率居高不下的原因通常是轮胎< y la ausencia de sistemas de seguridad。无论你行驶在哪里，目前面包车涉事事故在城市和公路上的比例都相同（各占50%），不过城市事故的增长明显快于公路事故。在研究期间（2011—2015年），城市街道上面包车的事故率比公路、高速公路和快速路上高出10个百分点。

面包车事故率较高的原因，一方面受经济复苏影响，商业活动量大幅增加，另一方面，最后一公里的配送工作带动了城市中电子商务活动的大量移动需求。

所以你要知道：如果你在城市里与一辆面包车同行，而驾驶员通常为25至34岁的男性，且大多独自驾驶，请格外小心。要知道，他们大多每天要驾车8至12小时，每日行驶里程比普通司机多出多达68%，其中26%的人夜间工作，35%的人经常抱怨压力大以及送货准时的要求。这些都被认为是导致事故的重要因素。