Toyota Yaris Cross, arriva il nuovo SUV giapponese

Il segmento SUV è quello che registra la crescita maggiore negli ultimi anni. E poiché nessun marchio vuole lasciarsi sfuggire questa opportunità per posizionarsi in prima linea sul mercato, Toyota ha presentato la sua nuova proposta per il mercato dei SUV urbani. E lo fa unendo lo spirito della Yaris al carattere della Rav-4.

La nuova Toyota Yaris Cross è costruita sulla piattaforma TGNA del gruppo. Questa consente una maggiore altezza da terra e offre quelle caratteristiche da fuoristrada che la rendono una buona scelta per godersi un SUV compatto. Le modifiche apportate alla piattaforma includono un tetto più alto e una posizione di guida anch’essa più elevata.

Un SUV versatile

Una delle caratteristiche della Toyota Yaris Cross è che può essere un buon SUV e adempiere alla sua funzione in città. Le sue dimensioni contenute gli permettono di muoversi con disinvoltura in città, mentre le caratteristiche ereditate dalla Rav-4 lo rendono adatto anche ai terreni rurali. Esteticamente è un po’ più lunga della Yaris standard, nello specifico 240 mm in più, raggiungendo i 4.018 millimetri. Il passo, invece, rimane invariato.

È inoltre più larga e più alta della Yaris tradizionale per conferirle un aspetto più avventuroso. Nello specifico, la larghezza aumenta di 90 millimetri, fino a 1.763 millimetri, e l’altezza raggiunge i 1.560 millimetri, 20 millimetri in più. Per agevolare i percorsi fuoristrada, la luce da terra aumenta di 30 millimetri, che è sufficiente per terreni non troppo impegnativi.

Per quanto riguarda la capacità del bagagliaio non è ancora stata rivelata, ma è stato specificato che disporrà di cinghie speciali per fissare il carico e che i sedili posteriori avranno un frazionamento 40:20:40, il che garantisce un buono spazio di carico. L’interno è molto simile a quello della Yaris e non presenta cambiamenti spettacolari.

Motore ibrido

Sollevando il cofano troviamo un sistema di trazione ibrida plug-in, che eredita elementi propri della Toyota C-HR, della Corolla e della stessa Rav-4. Il motore a combustione è un blocco a benzina a tre cilindri da 1,5 litri, che funziona secondo il ciclo Atkinson. Il motore elettrico da 59 kW, che insieme erogano una potenza di 85 kW, l’equivalente di 116 CV.

Non sono ancora noti dati come il consumo e le emissioni inquinanti, anche se Toyota ha dichiarato che queste si manterranno al di sotto dei 120 g/km. Essendo una ibrida plug-in, potrà beneficiare dell’etichetta ECO. Per il momento è disponibile con trazione anteriore, anche se si prevede che in un futuro non troppo lontano sarà possibile avere una versione a trazione integrale.

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