Una BMW iX equipaggiata con un pacco batterie Gemini percorre circa 1000 km

La casa automobilistica bavarese ha raggiunto un traguardo importante con un esemplare del suo SUV elettrico più recente, l’iX. Equipaggiata con un pacco batterie Gemini sviluppato dalla società Our Next Energy (ONE), la BMW iX è stata in grado di percorrere quasi 1000 km con una sola ricarica. La prova è stata effettuata seguendo il ciclo di omologazione WLTP e ha dato un risultato totale di 978,4 chilometri.

Il pacco batterie Gemini sviluppato da ONE combina due diverse tecnologie di batteria. Da un lato integra celle al litio ferro fosfato (LFP), che si occupano direttamente della richiesta di energia del veicolo, offrendo un’autonomia di circa 240 km per questo scopo.

Inoltre, il pacco batterie Gemini integra le celle LFP menzionate con altre prive di anodo che offrono una densità energetica più elevata. Queste ultime aumentano l’autonomia di poco più di 700 km, ma vengono utilizzate esclusivamente per trasferire energia alle prime, agendo in una certa misura come un estensore di autonomia.

Oltre a offrire un’autonomia senza pari, il pacco batterie Gemini si distingue anche per la riduzione del litio impiegato del 20 per cento e della grafite del 60 per cento. Riducendo inoltre l’uso di nichel e cobalto. In questo modo, la tecnologia sviluppata da ONE rappresenta un’alternativa ai pacchi batteria convenzionali, che non solo consente di percorrere distanze maggiori, ma riduce anche l’impatto ambientale.

Un passo in meno verso l’avvio della commercializzazione dei pacchi batteria Gemini

Lo scorso anno, ONE e il Gruppo BMW hanno firmato un accordo di collaborazione che aveva come obiettivo analizzare le prestazioni del SUV elettrico della casa bavarese equipaggiato con un pacco Gemini. Un accordo che ha ora permesso di dimostrare la fattibilità di questa tecnologia su un modello di produzione in serie.

Da ONE assicurano che, d’ora in avanti, intendono concentrare i loro sforzi sul miglioramento dell’efficienza del convertitore di corrente continua integrato nel pacco, nonché sul perfezionamento degli algoritmi di controllo per ottimizzare l’uso delle celle di supporto che fungono da estensore di autonomia del veicolo.

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