Vuoi superare le dune del deserto? Ecco come farlo con la SEAT Tarraco

Fin dall’inizio sono esistiti diversi veicoli destinati a un tipo di guida molto specifico, come i fuoristrada. Tuttavia, con il passare degli anni si è aperto spazio a un segmento che sta conquistando il mercato con una notevole abilità: quello dei SUV. Questo tipo di auto si caratterizza per combinare il comfort di una berlina con le capacità off-road di una 4×4, un aspetto che vediamo riflesso nella SEAT Tarraco, un modello che ha osato affrontare le aggressive dune del deserto di Merzouga e che ci vuole spiegare come sia riuscito a cavarsela.

È vero che non tutti i SUV presentano caratteristiche così orientate alla guida fuori dall’asfalto come quelle dei fuoristrada più puri. Tuttavia, la casa spagnola ha voluto offrirci una serie di consigli per affrontare non solo le dune di un deserto, ma anche per migliorare le capacità della Tarraco quando il terreno da superare è ben lontano da una strada convenzionale. Il risultato? Scopriamolo insieme.

La distanza che doveva percorrere l’ultimo SUV di SEAT era esattamente di 100 metri, una distanza che a prima vista non sembra granché, ma la situazione si complica quando analizziamo le condizioni. Una pendenza con un’inclinazione di 60° e tonnellate di sabbia fine a ricoprirla mettono alla prova la SEAT Tarraco, ma grazie a una serie di accorgimenti è stato possibile completare il percorso con successo.

Stefan Ilijevic, responsabile del pre-sviluppo del SUV spagnolo, indica che è necessario ridurre la pressione dei pneumatici quando ci si trova ad affrontare questo tipo di terreno. Per essere più precisi, bisogna abbassarla di circa 1,5 bar, con l’obiettivo di ottenere un maggiore contatto con la sabbia e, di conseguenza, una maggiore trazione, un aspetto fondamentale in queste situazioni.

Dobbiamo anche ignorare quegli aiuti pensati per offrire una maggiore sicurezza sull’asfalto. Tra questi, l’ESC deve essere disattivato, perché altrimenti potrebbe bloccare le ruote e impedire loro di trovare la trazione necessaria con il suolo. Tuttavia, come la Tarraco offre sistemi pensati per la strada, li offre anche per la guida fuori strada, come la modalità Off-Road.

L’assenza di un riduttore nel SUV di SEAT ci obbliga a ricorrere a marce corte per poter superare sempre questo tipo di terreno, poiché queste garantiscono una maggiore potenza. Allo stesso tempo, dobbiamo evitare a tutti i costi di frenare in salita, perché rischiamo di rimanere bloccati. Infine, ma non per questo meno importante, dobbiamo viaggiare sempre che possibile a una velocità costante compresa tra 20 e 30 km/h, accompagnata da un leggero movimento con l’obiettivo di superare le forti pendenze con sicurezza.