この名車は75歳を迎え、500万台以上を売り上げた人気のアイコンです

数十年前に誕生したにもかかわらず、今なおほぼ誰もが知っている車というのは数多くあります。製造が中止されてから長い時間が経っていても、クラシックカーの展示会で存在感を放ち、多くの自動車愛好家のガレージにも収まっていることを考えれば、多くの人が一度はそうした車に乗った経験があるはずです。決して豪華な車ではなく、低価格で移動手段を向上させることを目指して開発された車なのです。

シトロエン 2CVは、できるだけ多くの人が多額の費用をかけずに車を持てるように誕生したモデルの一つです。このモデルの発売から今年で75年になり、フランスのメーカーはこれを祝うため、2CVの8つのバージョンを撮影し、常に持っていたスタイルを再現する写真撮影を実施しました。

2CVの起源

このモデルは1948年のパリ・モーターショーで発表されましたが、そのルーツは数年前にさかのぼります。2CVの前身は、TPVプロジェクト「”Toute Petite Voiture“（超小型車）」から生まれました。これは、労働者も自分の車を持てるよう、経済的な移動手段として役立つ軽量で、低コストの車を提供することを目指したものでした。このプロジェクトは1936年に始まり、1939年には重量わずか350kgで、4人と50kgの荷物を載せて最高時速50km/hで走行できる車が誕生しました。

このプロトタイプは250台製造されましたが、第二次世界大戦の勃発によりプロジェクトは中止されました。実際、それまでに製造された車はすべて破棄されましたが、4台を除いて、それらはラ・フェルテ＝ヴィダムにあるシトロエンのテストセンターに保管されました。

発売後、フランス人は非常に魅力的なデザインを持ち、375ccの2気筒エンジンを搭載して時速50km/hに達することができる車を見出しました。モジュール性、軽量性、俊敏性、快適性によって、さまざまな用途に使える車であることがわかり、成功につながりました。

その人気は非常に高く、1950年代には2CVを手に入れるための待機期間は6年に及びました。年月を経て、2CVは自動車のアイコンとなり、今なお多くのガレージに存在しています。

2CVの10のバージョン

シトロエン 2CVは10の特別仕様車を生み出しており、フランスだけでなく他のヨーロッパ諸国でも、Spot、Charleston、Cocoricoなどが見られました。バン仕様の2CV AUは1952年に登場し、1954年には12CVのエンジンと新しいクラッチを採用した2CV AZが発売されました。また、1970年の16,500kmのパリ・カブール・パリラリー、1971年の13,500kmのパリ・ペルセポリス・パリラリー、1973年のアビジャンからチュニスまでの8,000kmのアフリカラリーなど、さまざまなラリーにも参戦しました。

最後の2CVは、1990年7月27日の午後4時にポルトガルのマンガルデ工場から出荷されました。市場での販売期間は42年に及び、これまでに5,114,969台が生産され、そのうち1,246,335台がバン仕様でした。

写真撮影のために選ばれた8台のモデルは以下のとおりです。

• エルメスが内外装を手がけた2CV 6は、2CVの60周年を記念して2008年のパリ・モーターショーで展示されました。
• 1988年にルヴァロワ工場で生産された最後期の2CVの一つである2CV 6 Spécial。
• シトロエン初の特別仕様車である2CV Spotは、ツートンカラーのシートと、スタイリストのセルジュ・ジュヴァン氏によるデザインのボディを持ち、1,800台が製造されました。
• 1939年にモーターショーのために製造された250台のプロトタイプの一つである2CV A。第二次世界大戦の影響で最終的に生産は中止されました。シトロエン・コンサーバトリーに残る4台のうちの1台です。
• ピエール・ブーランジェが1948年のパリ・モーターショーの開幕時に発表したものと同一の2CV A Berline（1950年）。
• 1953年からスラウ（英国）で製造された右ハンドルの2CV A。金属製のトランクと、後方に開くリアウィンドウを備えていました。現在でも、ヨーロッパで最も古い英国製2CVです。
• 1954年から1978年3月まで製造された2CVのバンである2CV AZU。大きな積載能力と、荷物の積み下ろしを容易にする「ワードローブ」式のリアドアを備えています。
• 4輪駆動と2基のエンジンを備え、砂地で40%以上の勾配を走行できる2CV 4×4 “Sahara”。