アダプティブクルーズコントロールの仕組み

あらゆることと同様に、信念と現実の間にはギャップが存在することがあります。さて、ある調査によると、ドライバーはアダプティブクルーズコントロールシステムの仕組みを十分に理解していません。このアシスタントを搭載している利用者は、その動作を理解しないまま、正しく機能すると信じています。これは、ドライバーがシステムは作動するだろうと考えて実際には作動しないため、事故の原因になりかねません。

この調査ではさらに、一部のドライバーは、工事用コーンなどの障害物が車線上に停止している場合にシステムが反応する、あるいは停止すると考えていたことも分かりました。また、システムがドライバーを車線内に保つためのハンドル操作を提供すると考えていた利用者もいましたが、実際にはそれは別のシステムです。さらに、このシステムはあらゆる気象条件で安全だと考える人もいましたが、これも正しくありません。

AAAの地域公共政策ディレクターであるジーン・ラドゥーサー氏は、「この調査は、現在の車両技術を使いこなすには学習が必要であることを示唆している」と述べています。「高速道路の速度で『できるふりをして、そのうち本当にできるようになる』ことはできません。新車の所有者は、道路で使用する前に、安全で効果的かつ快適な研修を受けるべきです。」

アダプティブクルーズコントロールの仕組み

ドライバーはシステムを使うにつれてこうした誤解から目を覚まし、ACCの限界についてより深く理解するようになることが多いものの、簡潔ながら十分な使い方の説明を受けたドライバーと同じレベルの理解には、なお到達しません。さらに悪いことに、システムの仕組みを完全には理解していないにもかかわらず、研修を受けていなかったドライバーの中には、システムの仕組みを十分に理解していると強く確信している人もいました。

そうした人々の仲間入りをしたくないのであれば、この調査を実施した機関は、その「計画」に従うことを勧めています。すなわち、運転支援技術の目的を理解し、それらのシステムの限界を知り、練習する時間を確保し、支援システムだけに頼らないことです。道路に出る前に、運転支援システムを100%信頼してしまう前に、通常の実際の条件での使い方について研修を受けるようメーカーに求めてください。