コルベットZR1はニュルブルクリンクを7:19.63で走破する

Pablo David González 9 6月 2011 1 min.

これは、2012年型のコルベットZR1（7:19.63）が2008年型コルベットZR1（7:26.4）より約7秒速いということを意味します。どのようにしてこれを実現したのでしょうか？

理由はいくつかありますが、特に重要なのは次の2点です。オプションのミシュラン・パイロットスポーツカップタイヤの採用と、PTM（2010年モデルから導入）トラクションコントロールシステムです。

ミシュラン・パイロットスポーツカップ（シボレーは公道走行が認められたレーシングタイヤと説明しています）は、2008年型コルベットZR1に装着されていたミシュラン・パイロットスポーツPS2より高いグリップ力を発揮します。これにより、トラクションが向上し、コーナリングスピードが上がり、制動距離も短くなります。

一方、PTMは車両のトラクションを最適化し、サーキットでのパフォーマンスを大幅に向上させます。このシステムは、後輪に伝達されるトルクを毎秒100回継続的に制御し、高速コーナーでのより優れた制御と安定性をもたらします。

それでも、ZR1はPorsche 911 GT2 RS（7:18.00）に1秒以上及ばず、その出力は27CV低くなっています（Porscheは620CV、コルベットは647CV）。

出典 | Autoblog