ビザリーニ・ジョット、イタリアのブランドがハイパーカーの世界に本格参入

ジョット・ビザリーニは、Alfa Romeo、Ferrari、Lamborghiniといった名だたるブランドで仕事をしてきた、自動車業界において重要な人物です。しかし何よりも記憶されているのは、Ferrari 250 GTOの開発に携わったことや、LamborghiniのV12エンジンを設計したことでしょう。1960年、彼は自身のスポーツカーブランド、ビザリーニを創設しました。このブランドは灰の中から蘇るフェニックスのように復活し、高い志を持つハイパーカーで壮大に再始動しようとしています。

イタリアのこのブランドにとっての新しい時代は、2020年に「5300 GT Corsa Revival」の登場とともに世界中の注目を集め始めました。ビザリーニがこのモデルをわずか24台しか生産せず、世界中の裕福な顧客のためだけに造ったため、非常に希少な一台です。その間、ブランドは「ジョット」プロジェクトに全力で取り組んでいます。これは一部のみが公開されているハイパーカーで、極めて少数の台数しか製造されない予定であり、ビザリーニの将来の開発の中核を担うことになります。

しかし、この再生の中にあっても、ブランドは過去の面影を今なお残しており、その点は非常に魅力的です。現代的なジョットの開発においても、カーボンファイバー製のボディを備えており、そのデザインはジョルジェット・ジウジアーロが息子のファブリツィオとともに手がけました。この協業は60年ぶりの再会です。かつてジウジアーロはベルトーネに在籍していた時代にビザリーニ5300 GTのデザインに貢献していました。

まだ全容は見えないものの、このデザインには往年のスーパーカーの古典的な寸法と、ビザリーニのデザインの中核要素とを融合させようとした意図が感じられます。たとえばフロントには、ボンネット上に2本の深く刻まれたエアインテークがあり、中央で交わっています。これは5300 GTと同様にビザリーニのロゴの存在感を高めるとともに、超薄型LEDライトユニットを収めるためにも機能しています。

ビザリーニ・ジョットのサイドプロフィールにも5300 GTの面影が見られます。特にBピラーに注目すると、その三角形の形状は進化しており、リアウィンドウも収める役割を果たしています。これがリアを包み込み、ホイールアーチに向かって流れ落ちるような印象を生み出しています。さらにリアでは、ボディ幅がわずかに絞られており、全体のデザインに涙滴のような形状を与え、より優れた空気抵抗係数の実現に役立っています。

新しいビザリーニ・ジョットの詳細な技術データや画像については、ブランドが公表を決めるまで待つ必要がありますが、現時点で既に、リアには自然吸気V12ブロックを搭載し、8速デュアルクラッチ自動変速機と組み合わせることが確認されています。具体的な詳細もそれほど長く待つ必要はなさそうで、ブランドは今年中にそれらを明らかにすると述べています。