Bizzarrini Giotto: Die italienische Marke betritt die Welt der Hypersportwagen

Giotto Bizzarrini ist eine bedeutende Persönlichkeit der Automobilwelt, da er für so renommierte Marken wie Alfa Romeo, Ferrari oder Lamborghini gearbeitet hat. Am bekanntesten ist er jedoch dafür, dass er an der Entwicklung des Ferrari 250 GTO beteiligt war und den V12-Motor für Lamborghini konstruiert hat. Im Jahr 1960 gründete er seine eigene Sportwagenmarke Bizzarrini, die nun wie ein Phönix aus der Asche zurückkehrt und dies mit einem großen Auftritt tun möchte: mit einem hochfliegenden Hypersportwagen.

Diese neue Ära für die italienische Marke begann für die Öffentlichkeit im Jahr 2020 mit dem 5300 GT Corsa Revival, einem sehr seltenen Exemplar, da Bizzarrini nur 24 Einheiten für wohlhabende Kunden aus aller Welt bauen wird. Währenddessen arbeitet die Marke intensiv am Projekt des Giotto, einem Hypersportwagen, von dem bereits kleine Ausschnitte gezeigt wurden und der ebenfalls nur in sehr geringer Stückzahl gebaut wird und als zentraler Pfeiler für die künftige Entwicklung von Bizzarrini dienen soll.

Trotz dieser Wiedergeburt trägt die Marke noch immer einige Anklänge an die Vergangenheit in sich, und zwar sehr gute, bei der Entwicklung des modernen Giotto. Dieser verfügt über eine Karosserie aus Kohlefaser, die von Giorgetto Giugiaro zusammen mit seinem Sohn Fabrizio entworfen wurde. Diese Zusammenarbeit findet nach 60 Jahren erneut statt, als Giugiaro, damals noch Mitglied von Bertone, am Design des Bizzarrini 5300 GT mitwirkte.

Ein Design, das wir noch nicht vollständig sehen können, bei dem jedoch versucht wurde, die klassischen Proportionen der Supersportwagen der Vergangenheit mit den zentralen Gestaltungselementen von Bizzarrini zu verbinden. Ein Beispiel dafür findet sich etwa an der Front, wo zwei markante Lufteinlässe auf der Motorhaube liegen, die in der Mitte enden. Sie verleihen dem Bizzarrini-Logo mehr Präsenz, wie schon beim 5300 GT, und beherbergen außerdem ein ultraflaches LED-Scheinwerfersystem.

Im Profil des Bizzarrini Giotto finden sich ebenfalls Anklänge an den 5300 GT. Besonders achten sollte man dabei auf die B-Säule, deren dreieckige Form weiterentwickelt wurde. Sie nimmt außerdem die Heckscheibe auf, umschließt das Heck und erzeugt den Eindruck, als würde die Karosserie über den Radhäusern abfallen. Im Heckbereich sind die Maße zudem zurückhaltender und verjüngen sich leicht, sodass das Gesamtdesign eine tropfenartige Form erhält, die dabei hilft, einen besseren Luftwiderstandsbeiwert zu erreichen.

Für weitere technische Daten und Bilder des neuen Bizzarrini Giotto müssen wir abwarten, bis die Marke sie veröffentlicht. Immerhin hat sie bereits bestätigt, dass im Heck ein Saugmotor mit V12-Zylinderblock verbaut wird, der mit einem automatischen Doppelkupplungsgetriebe mit acht Gängen gekoppelt ist. Konkrete Details müssen wir nicht allzu lange erwarten, zumindest deutet alles darauf hin, denn die Marke erklärt, dass sie diese im Laufe dieses Jahres enthüllen wird.