数日前、Honda の招待により、新しい Honda Accord Type S の公式プレゼンテーションに参加する幸運に恵まれました。このバリエーションは、より大きな “パワー” が特徴で、このホンダの魅力的な Accord を、BMW の 3 シリーズ、フォルクスワーゲンの Passat、アウディの Audi A4 といったヨーロッパのライバル車と同じレベルに引き上げることを目指しています。

覚えておられるように、これまで市場で最もパフォーマンスの高いディーゼルエンジン搭載の Accord は、150 馬力の 2.2 エンジンを搭載したモデルでした。これはヨーロッパのライバル車が搭載する 170 馬力にはやや及びません。そのため Honda は本腰を入れ、魅力的な Type S がすでに発売されています。このモデルは、特に価格性能比の高さで際立っています。

ハエン（Jaén）からの長旅を経て、Honda は私たちを迎えるために車を数台送り、マドリード州トレホン・デ・アルドスにある INTA（国立宇宙技術研究所）まで案内してくれました。航空宇宙関連のあらゆるソリューション開発で最先端とされる、非常に魅力的な施設です。また、特定のブランドが車両の調整に日常的に利用していることでも知られています。

同乗していた全員を本当に驚かせたのは、敷地内の極めて高い警備体制でした。正門に入ってから、Honda が隣接する広場に設営したテントに到着するまでに、四度の入場許可チェックを受け、さらに施設の警備員の車両数台に護衛されながら進みました。

広大な広場に着いて、個人的に最初に目を引かれたのは、正直なところ巨大なテントでした。朝食を取っておらず、狂ったようにカフェオレを探していたからなのか、暖房のせいなのかはよくわかりませんが、近くに身を寄せられる建物のない広大な施設では、午前 9 時頃は寒く、本当に寒いのです。特に私のように南部出身の者にとっては。

温かいコーヒーを手に入れたら、ずっと待ちわびていたことを始めました。テントの中からは、四台の Honda Accord セダンと二台の Tourer（ステーションワゴン）の魅力的なリアビューが見えており、まるで金に引き寄せられる鴨のように私を惹きつけていました。18 インチの専用アルミホイール、Accord Type S だけの白いウインカー、唯一のフロントグリル、あるいはスポイラー、サイドシル、エンブレムのどれが理由なのかはよくわかりません。どれも、このモデルにより独占的でスポーティな雰囲気を与えるためにデザインされた要素で、写真よりも実物のほうがずっと映えます。

車内については、以前のモデルから続く、ブランドならではの非常に高い質感が維持されています。ただし、メーターパネルの青の色調が鮮やかな赤に変更されるなど、細かな変更もあります。ペダルとシフトレバーはアルミニウム製で、スポーツシートは革と布で張られています。

i-DTEC の変更点

このモデルの新機能として特筆すべきはエンジンの改良です。ご覧のとおり、メカニズムは以前から 150 馬力ディーゼルの Accord に搭載されてきたものと全く同じですが、ECU の新しいファームウェア、見直されたシリンダーヘッド、容量の大きいインタークーラー、ターボチャージャーの調整などの変更が加えられています。

これらの改良により、Honda はこの素晴らしく耐久性の高いエンジンの出力を 30 馬力、最大トルクを 30 Nm 引き上げることに成功しました。その場に居合わせたすべての報道関係者がそれを実感できました。この 180 馬力 のエンジンにより、Accord セダンは 0 から 100 km/h まで 8.8 秒で加速し、最高速度は 220 km/h に達します。Honda が公表する複合燃費はわずか 4.9 リットル/100 km です。

残念ながら（人によってはなおさら）、Type S は 6 速マニュアルトランスミッションと前輪駆動のみで販売されます。それでも、Accord Type S のような情熱的なモデルのハンドルを握り、アクセルを床まで踏み込めば、380 Nm のトルクがシートバックに押し付けてくれるので、それもきっと気にならなくなるでしょう。