マドリード・セントラルは停止からわずか数日後に復活し、ドライバーの間で疑問を生んでいる

7月1日（月）、マドリード市議会は、許可のない車両で市街地中心部のアルメンドラ地区に進入した場合の罰金を廃止した。前政権の看板事業の一つであったマドリード・セントラルは、人民党とシウダダノスが率いる新市政の政権によって決定的な打撃を受けた。新政権は、この大気汚染物質の低排出ゾーンの廃止を主要な選挙公約の一つに掲げていた。

市議会によって廃止された規制への回帰は、エコロジスタ・エン・アクシオンがマドリードの裁判所に提起した訴えを受けて実現した。判事は環境団体の主張を認め、市政府が提案した猶予措置を仮に停止する決定を下した。

7月8日未明より、マドリード・セントラルは再び有効となり、許可されていない車両がこの低排出ゾーンに進入した場合の罰則適用が再開された。しかし、この大気汚染対策の実施は、多くのドライバーにとって不意打ちとなり、その多くは十分な情報を得られていなかった。

マドリード市議会は、マドリード・セントラルにおける罰則の再開を周知するまでに一日を要し、それもツイートで行った。そのため多くのマドリード市民は、7月8日未明からこの日以降、市中心部の道路を走行すると罰金の対象になることを知らなかった。

土曜日以降、市議会はこの件について新たな情報を発表しなかったが、同日、罰則の適用開始が月曜日まで延期されることを明らかにした。市中心部の大通りの大半がLGBTIQプライドのパレードのため封鎖されていたためである。

本日朝、マドリード・セントラル地区に進入したドライバーは、警察が再び罰則の取り締まりを開始している状況に直面した。本日中に即座に取り締まりが行われることはないかもしれないが、明日以降は罰則が再び科される可能性が高い。

マドリード・セントラルはいつまで有効なのか？

市議会の意向は、

猶予措置を9月30日まで延長する

ことにあるが、その暫定的な取り消しによって、マドリード・セントラル地区と罰則がいつまで有効なのかは不透明である。

市議会はこの決定に対して3日以内に控訴することができ、控訴が認められれば週末までに状況が再び変わる可能性もある。現時点では、C及びBラベルの車両は、居住者、招待車両、または公営・民営を問わず駐車場を探す目的の場合を除き走行できないことを知っておく必要がある。走行が認められるのはECOラベルおよびCEROラベルの車両のみであるため、マドリード市中心部を走行し罰金のリスクを避けるためには、これらすべてを考慮する必要がある。可能な限り、改めて公共交通機関を利用することが望ましい。