マーク・ヒギンズ、マン島でSubaru WRX Prodriveによりコースレコードを更新

先週お伝えしたように、Prodriveによってチューニングされ、マーク・ヒギンズがドライブしたSubaru WRX STIは、マン島の市街地サーキットにおける量産車での従来のレコードを大幅に更新していた。このマシンとイギリス人ドライバーの記録は、この日本のスポーツモデルとともに、やはり記録に残っていたのである。

最初の走行では、このイギリス人ドライバーは、二輪レースの愛好家にはよく知られたマン島の出身であるが、17分49秒75のタイム、すなわち時速204キロメートルの平均速度を記録した。

今週末、ドライバーとマシンは、世界で最もスペクタクルで危険な市街地サーキットで再び対決することになった。ヒギンズとProdriveのWRX STIは、自らの記録を再び破るための2度目の挑戦の機会を得ており、そして今回は、その機会を無駄にはしなかった。

人とマシンは再び一体となり、マン島の街路、縁石、標識、街灯と戦った。この2度目の走行では、前回の走行よりも14秒早くストップウォッチを止めることに成功した。こうして17分35秒でコースを走破し、時速207キロメートルの平均速度を記録した。

この数字は、コースの1メートルごとに命がけで走る経験豊富なライダーとその競技用バイクの記録に、ますます近づいてきている。Prodrive仕様のSubaru WRX STIは、時速290キロメートルという目もくらむような最高速度に達した。

主催者は、ヒギンズとSubaruがタイムを競うために3回の走行を予定していたが、残念ながら、オートバイレースでの痛ましい事故により、致命的な結果となり、3周目は中止を余儀なくされた。

数日前にもお伝えしたとおり、この車両は今回のためにエンジンとシャシーの両面で特別に準備されていた。1,200キロ未満のこの車は600馬力を発生し、つまりキロあたり約0.5馬力の出力を得ている。驚異的な数字である。これにより、0から100km/hまでの加速はわずか2.5秒となる。

シャシー、トランスミッション、ブレーキ、空力といったその他の部分も、このイベントのために入念に調整された。タイヤはイギリスのツーリングカー選手権で使用されているダンロップ製のスリックタイヤである。

出典 | Subaru