将来のモジュラープラットフォームはスケートボードの形になるのでしょうか？

テルアビブ（イスラエル）に本社を置くREEは、すべての機械部品をホイールハウス内に配置した新しいプラットフォームを開発しました。その結果、スケートボードのような、中央部が何もない平らなプラットフォームが実現しています。

イスラエルの企業REEは、将来の自動車のプラットフォームに革命をもたらそうとしています。この新しい構造の最大の特徴は、モーター、トランスミッション、ステアリング、サスペンション、ブレーキをホイールハウス内に収めることで、中央部分が完全に何もない状態になることです。この形状のおかげで、このモジュラープラットフォームはスケートボードのように見え、その上にまったく異なる車を構築できるのです。

REEのCEO兼創設者であるダニエル・バレルは、電気自動車が、これまで内燃機関車が持っていた形状や解決策に縛られるべきではないと考えました。そのため、モーターやトランスミッションなどの部品の配置を見直す必要があったのです。

こうしてバレルは、共通の目標を持つチームを集めました。それは、あらゆる車両に使用できる完全にモジュール化されたプラットフォームを開発することです。ゴルフ用のバギーからスーパーカー、オフロード車、さらにはT-Pod Einrideのような自動運転の配送トラックまで、その対象は多岐にわたります。

スケートボード型モジュラープラットフォームの柱は次のとおりです：

この革新的なプラットフォームは4つの柱に基づいています：

• まず1つ目はモジュール性で、これにより企業自身がほぼ無制限にプラットフォームを発展させ、改良し続けることができます。
• 2つ目の柱はスペースの最適化で、メーカーが、まさにスケートボードのような基盤上で作業するための最大限のスペースを確保できるようにするものです。
• さらに、エネルギー効率にも基づいています。電気自動車では航続距離が最も重要な要素だからです。
• 最後に、軽量化も考慮されており、重量が軽いほど消費電力も少なくなります。

この特異で複雑なプラットフォームでは、各ホイールハウスは非常に軽量なホイールの上に設置されており、それは非常に小型のステアリングおよびサスペンションシステムに接続されています。さらにこれらは小型の電動モーターに接続され、トランスミッションと一体化しています。

このプラットフォームのモジュール性はほぼ無限です

テルアビブに本社を置くこの企業は、さまざまな種類のサスペンションやステアリングシステムを搭載できるようにこのプラットフォームを開発しました。さらに、前輪駆動・前輪操舵、または四輪駆動・四輪操舵のシステムを搭載することも可能です。

また、各ホイールハウスの外観は、その用途に応じて変えることができます。REEによれば、100 km/hに3秒で到達するスーパーカーにも、地上高の大きいオフロード車にも適合させることができるとしています。

さらに、この新しいモジュラープラットフォームは、自動運転用でも、ドライバーが運転する車両用でもありません。どちらにも対応できるように設計されています。データを伝送する単純なケーブルがあれば、ドライバーやそのシステムが要求する動きを、素材そのものが実行できるからです。

このようなプラットフォームのもう一つの利点は、メンテナンスの容易さです。すべてのシステムが手の届きやすい位置にあるため、リフトで車を持ち上げるだけでホイールハウスにアクセスできます。いったん持ち上げれば、それぞれ異なる機能を担う各モジュールに簡単に手を加えることができます。

自動車メーカーが関心を示している

これらすべてはまるで狂気の沙汰に聞こえるかもしれません。しかし、バレルはメーカー各社が非常に強い関心を示していると述べ、同社への投資や提携を求め、研究開発を継続するよう依頼してきていると明かしました。「その時、私たちはたどり着くべき場所にたどり着いたのだと悟りました。誰も持っていないものを持っていて、それは電気自動車の未来を大きく後押しできるものなのです」。

したがって、この斬新なプラットフォームの進展に引き続き注目し、市場に定着するかどうかを見守ることになるでしょう。時間とコストを節約できるため、有益な解決策に思えます。そのため、「電気自動車用の新しいプラットフォームを開発するというToyotaとSubaruの新たな挑戦」といったニュースは、もはや見られなくなるかもしれません。ただし、これほど小さなスペースにすべての機械部品を詰め込むことが、最終的な出力と航続距離をどの程度損なわないかは、見極める必要があります。