新型 Lexus RC200t、日本のクーペにもターボエンジンを搭載

Lexus のエンジニアたちは、新型車を市場に投入するたびに、そこで得られた開発成果をあらゆる面で活かしています。

現行のISの世代以降、Lexus はRCを発表しました。非常にスポーティなフォルムを持つクーペです。今回、RCはISから新しい2.0ターボエンジンを受け継ぎました。

RCは我が国で販売が始まってからまだ日が浅いものの。ISをベースとし、プレミアムラインナップにおけるLexusのミッドサイズクーペというセグメントの解釈にあたるモデルです。Audi A5、BMW の4シリーズ、Mercedes-Benz のCクラス クーペといったモデルと、真っ向から競合することを想定しています。

個性的で人目を引くスタイルを持ちながら、これまでRCはスペインで二種類のパワートレインから選べました。どちらもガソリンエンジンで、Lexus は数年前からディーゼルの販売を終了しています。エントリーグレードはRC300hと呼ばれ、その名が示すとおり、2.5ガソリンエンジンと電気モーターによるハイブリッドシステムを搭載しています。総合出力は約220 CVです。現在、直接比較できるモデルがないため、非常に特異な選択肢です。

二つ目のRC Fは、この日本車のトップモデルです。前世代のIS Fに搭載されていたものを発展させた、自然吸気の5.0 V8ガソリンエンジンを搭載しています。470 CVと530 NMを発生し、8速オートマチックトランスミッションと組み合わされます。このスペックに対して、ライバルはAudi RS5、BMW M4、そしてMercedes C63 AMG クーペと、まさに別格です。

さて、日本ではこのモデルの販売をさらに強化するため、新しいガソリンエンジンを搭載する計画です。そのバージョンは商品名をRC200tとします。これは数週間前にISで初披露されたのと同じパワーユニットで、ターボチャージャーによって過給された直列4気筒2.0ユニットです。直噴などのシステムを採用したことで、このエンジンは245 CVと350 NMを発生します。8速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、0から100 km/hまでの加速は7.5秒です。平均燃費も7.5リットル/100 kmとされており、その希少な市場の中で非常に魅力的な選択肢となっています。

出典 | Lexus