新型BMW X3 xDrive30eの全貌、ドイツブランドのプラグインハイブリッドSUV

今年初めに開催されたジュネーブモーターショーの機会に、BMWは同社の車両電動化に関する計画を明らかにしました。これはブランドの数多くのモデルに関わるもので、X3もその一つです。予告されていたとおり、X3にはプラグインハイブリッド仕様が登場し、ブランドが年末に発表するとされていましたが、約束どおり、ここにその姿があります。それがBMW X3 xDrive30eです。

新型BMW X3 xDrive30eが路上を走る姿を目にする日も遠くありません。ブランドは、X3のほかの仕様も生産しているアメリカ・サウスカロライナ州スパータンバーグのBMW工場で、来月12月に生産を開始することを目標としており、その後2020年春から販売を開始する予定です。ちなみに、X3 xDrive30eは、内燃機関仕様、プラグインハイブリッド仕様、そして完全電動仕様(後者は2020年に発表予定)の3種類をそろえる、ブランド初のモデルとなります。

BMW X3 xDrive30eのデザインについては特に触れることはありません。ほかの仕様とまったく同じで、唯一の違いは左フロントフェンダー付近に充電口のリッドがあることです。そこで本題に入りましょう。X3の俊敏性、多用途性、品質に、内部に搭載された新しいプラグインハイブリッドパワートレインがもたらす効率性とスポーティさが加わるのです。

ボンネットの下には、TwinPower Turboテクノロジーを備えた排気量2,000 ccの直列4気筒ガソリンエンジンがあり、184 CVの出力を発生します。これは8速Steptronicトランスミッションと組み合わされ、そこに109 CVの電気モーターが組み込まれています。その結果、システム総出力は292 CV、トルクは420 Nmとなり、インテリジェント4WDシステムxDriveを通じて、必要に応じて前輪または後輪に伝達されます。これらの数値により、X3 xDrive30eは複合燃費2.1〜2.4 l/100 km、CO2排出量54〜49 g/kmを達成し、0-100 km/h加速は6.1秒、最高速度は210 km/hとされています。

ハイブリッドシステムには当然ながら、容量12 kWhのリチウムイオンバッテリーが組み合わされており、できるだけスペースを取らないよう後席の下に配置されています。それでもX3 xDrive30eでは、荷室容量がわずかに減ることは避けられませんでしたが、ほとんど影響はなく、ラゲッジスペースは十分な450リットルを確保し、後席を倒せば1,500リットルまで拡大できます。このバッテリーは、標準の充電ケーブルと家庭用コンセントを使えば約6時間で充電でき、ブランド自身が販売するBMW i Wallboxを使えば、この時間をほぼ半分に短縮できます。

完全電動走行時のBMW X3 xDrive30eの航続距離は約51〜55キロメートルですが、これは運転スタイルや選択した走行モードなど、さまざまな要因によって変わります。センターコンソールのeDriveボタンで選択できる走行モードがいくつかあります。MAX eDriveモードでは完全電動走行となり、最高速度は135 km/hに設定されます。Auto eDriveモードでも同様ですが、最高速度は110 km/hに下がります。Battery Controlモードでは、高電圧バッテリーに蓄えられたエネルギーを温存し、必要なときに使用できます。なお、内燃機関は高速走行時や、より強い加速が求められるときにのみ作動します。

この車の諸元表

クロスオーバーBMW X35 グレード · 65,050 € より