新型MX-5 2019は、走行性能、デザイン、安全性において大幅な改良を施されました

この日本のメーカーは、同社の最も象徴的なモデルであるMazda MX-5ロードスターのアップデートについて、先に発表された情報を正式に確認しました。外観と仕上げには細かな改良が加えられ、独自のスタイルをより際立たせます。しかし何より重要なのは、大幅な改良です。ソフトトップ版とRF版の両方で出力の向上が図られ、走りの性能を高め、「ミアータ」がもたらすドライビングの体験をさらにエキサイティングで楽しいものにします。また、安全性の向上を確実なものにするため、このロードスターには新たな高度な機能i-ACTIVESENSEも搭載されます。

Mazda MX5のアップデートでは、フロントデザインが刷新されます。グリル、フロントバンパー、ライト、ボンネットのデザインに軽微な手直しが加えられ、外観をより現代的で新鮮なものにします。MX-5の象徴的なデザインコンセプトであるSoul of Motion（KODO）はさらに磨きがかけられ、現行ラインナップより濃い新しいボディカラーが採用されるほか、16インチと17インチの魅力的なデザインの新しいアロイホイールも加わります。

2トーンカラーのルーフもMX-5に登場します。これにより、ルーフをボディの他の部分とは異なる色で仕上げる最近のトレンドに加わります。2019年8月から提供される車両では、ハードトップ仕様（ソフトトップ3）向けに新しいブラウンの仕上げを選択できます。

しかし、このアップデートの最も重要な部分は、MX-5に導入される機械的な改良と安全性の向上にあることは間違いありません。まず、SKYACTIV-G 1.5および2.0リッターエンジンは、燃焼システムに大幅な改良が加えられ、より大きなトルクと出力を発揮しながら、燃費と排出ガスに関する新しいWLTP/RDE試験サイクル（欧州連合）に適合し、Euro6d Tempの規定を満たします。

Mazdaのエンジニアは、両バージョンに新しいアクセルコントロールシステムも搭載しました。これは従来のものよりも洗練されており、ドライバーがアクセルペダルを踏んでからエンジンの反応を感じるまでのタイムラグを最小限に抑えます。エンジンの反応がより素早くなることで、ミアータの運転体験がもたらす伝統的な高揚感が一層高まります。この感覚は、同社が「Jimba Ittai（人馬一体）」というコンセプトで表現しているものです。

ハンドルを握る際のこの心地よい感覚をさらに高めるため、MazdaのエンジニアはSKYACTIV-G 2.0エンジンに特に力を注ぎ、加速性能の向上と、より洗練された、音響的にもさらに心地よいサウンドを目指しました。そのために、エンジンの回転数の上限を6,800rpmから7,500rpmへと引き上げています。これにより、SKYACTIV-G 2.0は最高出力184CVを発揮するようになりました。これは従来型より24CV高く、7,000rpmで最高出力に達します。また、4,000rpmから最大トルク205Nmを発揮します（現行の販売中のMX-5より5Nm高い）。これらの改良により、ミアータはアスファルト上でより優れた性能を発揮するようになりますが、現時点でMazdaはこの点に関する数値を公表していません。

そして、新しいMX-5がもたらす拡張されたドライビング体験を、可能な限り最大限の安全性とともに存分に楽しめるよう、Mazdaのエンジニアが安全性を軽視しなかったことは言うまでもありません。この2019年型の新しいミアータには、5つの新しい安全技術i-ACTIVSENSE-2が搭載されています。その中には、すでに知られている市街地向けスマートブレーキサポート（Smart City Brake）の高度なバージョンがあり、車両の前方にある他の車両、歩行者、障害物を検知し、衝突を避けるためにドライバーのブレーキ操作を支援します。同様に、リアには後方向けスマートブレーキサポート（Smart City Brake Support Reverse）が新たに導入されています。

新しい2019年型MX-5には、交通標識認識システム、ドライバー注意喚起アシスト（Driver Attention Alert）、後退時の運転を支援するリアビューカメラも搭載されています。

冒頭で述べたように、Mazdaヨーロッパは2019年8月より、新しいMX-5 2019の納車を開始し、スペインを含む主要なヨーロッパ市場に展開します。現時点で、私たちの市場における価格や、販売店で実際に入手可能になる正確な日付はまだ発表されていません。

この車の諸元表

ロードスターMazda MX-513 グレード · 32,550 € より