自動車の歴史：Ferrari 246S Dino

Dino系譜の最初のモデルは、1958年にフォーミュラ1におけるV6エンジンの規定に先駆けて登場した。Enzo FerrariはDinoに別の目的を持っていた（数年後にはPorsche 911の競争相手になることだった）が、初期モデルは、FerrariがDinoのために依頼したエンジン設計者Vittorio Janoによって設計されたV6エンジンを搭載するために使われた。Janoは65度という珍しい角度のV6を設計した。

Dino Sバージョンは、前述の1983cc・225馬力（8500rpm）のV6エンジンを搭載していた。このエンジンは、後にFerrariのフォーミュラ1マシンに搭載されたものと同じで、その中には前輪駆動のバージョンもあった。これは1960年のイタリアGPで勝利を収めた、初の前輪駆動のフォーミュラ1マシンである。

しかし246S Dinoに戻ると、それは小型車だった。実際、Ferrariでは、これをミニTesta Rossaと呼んでいた。Testa Rossaのシャシーを短縮したものがベースだったからだ。1958年の後半、Ferrariはスポーツカー選手権に、246Sの別バージョンを投入した。今度は3リッター・300馬力のエンジンを搭載していたが、あまり成功せず、信頼性も低く、多くのリタイアを出した。FerrariはV12エンジンを搭載した実験的プロトタイプも準備したが、1958年の選手権では目立たない形で完走した。

1959年になると、Ferrariは別の計画を抱いていた。ミッドシップエンジンの車が主流になりつつあったからだ。この年、Ferrariはよりパワーの低い246S Dinoの別バージョンを準備したが、今度はプライベートチーム向けであった。その後継となるミッドシップの246SPはすでに設計段階にあり、V6エンジンの246Sは時代遅れとなっていった。

全般的に、この時代のDinoは直線では速いが、コーナーでは非常にロールが大きくアンダーステアが強く、操縦性が悪かったと当時のドライバーたちは評している。その証拠として、生き残った246Sの1台が2004年のルマン・クラシックで走る様子を、次の動画で見ることができる。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=h4eJW6oUVHY#!

出典：Supercars