Bentayga Speedの最もパワフルでダイナミックなモデルを、電動化とは一線を画して発表。

Bentleyも、新型モデルのV12エンジンを廃止し、Ultra Performance Hybridのプラグインハイブリッドシステムへ移行するなど、電動化に屈したブランドの一つである。このシステムは、すでにContinental GT SpeedやFlying Spurの新型モデルに搭載されている。しかし幸いなことに、BentleyのDNAと歴史は、排出ガス規制に対応するためにシリンダーを減らすという代償を払いながらも、少なくとも現時点ではなお力強く息づいている。

後ほど見ていくように、後者が必ずしも悪いわけではない。特に、ブランドの純粋主義者たちが伝統的なエンジンを搭載したモデルを求める場合はなおさらだ。予想に反して、新しいBentley Bentayga Speedはエンジンを刷新したが、電動化も、ブランドの新しいハイブリッドエンジンも採用していない。Bentleyは、新型Bentayga Speedのボンネットの下に、VAGグループでおなじみの4.0リッターツインターボV8ブロックを搭載することを決定した。これは、他にもLamborghini Urusなどのモデルに搭載されているものだ。

このエンジンは650 CVの出力を発生し、Bentayga Speedが搭載していた従来の6.0リッターW12エンジンよりも15 CV高く、英国ブランドが生産する最もパワフルなSUVとしての地位をさらに高めている。さらに、2250から4500 rpmの間で発揮される最大トルク850 Nmに加え、インテリジェント・オールホイールドライブシステムと8速オートマチックトランスミッションによって4輪へ駆動力が伝達される。また、リアディフューザーに統合された楕円形の2本のテールパイプにより迫力あるサウンドを奏でる。さらに、チタン製Akrapovicエキゾーストラインを選択すれば、出口が4つに増えてさらに魅力を高めることができる。

エンジンの挙動は、従来の3つのモードによって引き続き制御され、ComfortモードとSportモードは従来どおりの特性を保つ。一方、Sportモードは変更され、ダンパーの剛性を15％高めることで、ステアリングの応答性、ロードグリップ、ドライバーとの一体感が向上した。これにより、ハンドリング、グリップ、加速、ステアリングレスポンスのすべてがさらに高められている。

外観面では、新しいBentley Bentayga Speedには、標準で22インチのダークまたはシルバー仕上げのホイールが装備される。オプションとして、初めて23インチホイールに変更することもできる。これにはカーボンセラミックブレーキが組み合わされ、標準のブレーキと同様に、ブレーキキャリパーのカラーを複数から選択できる。また、光沢のあるブラックのインサートも採用されており、この色はフロントおよびリアのライトユニットや、Bentleyのエンブレムにも使われている。新型Bentayga Speedのインテリアは変更されていないが、これほど洗練され豪華なインテリアを改善するのは難しい。

この車の諸元表

クロスオーバーBentley Bentayga12 グレード · 216,580 € より