Citroën C5 3.0 HDi V6 240 CV aut., プロトタイプ テスト (第3部)

いよいよ Citroën C5 のテストの最終回です。このモデルには、最高出力240 CV の 3.0 HDI V6 エンジンと6速オートマチックトランスミッションが搭載されています。 エンジンの性能、燃費、全体的な走行フィーリングについては、テストの第1部でお伝えしました。 第2部ではC5のデザインを取り上げ、特に、より小排気量のエンジンを積んだC5と差別化されている要素や、インテリアの興味深いディテールについてお伝えしました。

今回の第3部では、装備と価格、そしてこのモデル全体に対する評価についてお話しします。装備については、240 CV のこのモデルに標準装備されている内容に絞ってご紹介します。これは最上級グレードであるExclusive のみに組み合わされるものです。 一方、数か月前に行ったCitroën C5のテストでは、C5のベースとなる装備と標準装備について詳しく取り上げました。
110 CV の HDi エンジンと Millenium グレードを搭載した Citroën C5 は、21,290ユーロから購入でき、 充実した標準装備が付いています。一方、今回の試乗車は、240 CV の V6 HDI エンジンと最も充実した装備を備えており、基本価格は36,400ユーロです。

装備

Citroën C5 のベースとなる安全装備は非常に充実しています。 最も基本的なグレードでも、ESP、ABS、格納式ペダル、フロントのフォグランプ、フロント・サイド・運転席のニーエアバッグ、フロントおよびリアのカーテンエアバッグなどが備わっています。これらの安全装備はベースグレードから変わらず、当然のことながら、 EuroNCAPの衝突試験では5つ星を獲得しています。

240 CV のモデルに目を向けると、36,400ユーロで充実した標準装備が付いてきます。主なものとして、バイキセノン・ディレクショナルヘッドライト、ウィンドウフレームのクロームメッキ、Hydractive III サスペンション、フロントおよびリアのパーキングセンサー、6スピーカー搭載のMP3ラジオ、USBポートとBluetooth電話接続、デュアルゾーンエアコン、電動パーキングブレーキなどがあります。

さらに、今回の試乗車の装備はそれだけではありません。Exclusive の標準装備に加えて、 レザーパック Exclusive（6,050ユーロ） も装着されています。これには、マイクロパーフォレーションが施された電動レザーシート、レザー巻きのダッシュボード、ハードディスクとDVDリーダーを備えたナビゲーションシステム、HI-FIサウンドシステム、アラーム、メタリックペイントが含まれます。 これらすべての装備を含め、 それ以上のオプションは一切追加していない状態で、 240 CV の V6 ディーゼルエンジンを搭載したC5の価格は42,450ユーロです。

装備について触れておくべきことがいくつかあります。まず、ナビゲーションシステムは非常に快適に動作します。これはPSAグループの中で最上位のモデルである Navidrive 3D で、DVDリーダー（詳細参照）、内蔵ハードディスク、3D地図を備えています。これにUSBポートとHI-Fiサウンドシステムがあわさることで、音楽好きの方にとって充実したオーディオ環境が実現します。さらに興味深いのは、停車中でも走行中でも、DVDの再生が音声のみで行えることです。ナビゲーションシステムにそれほど高度な機能が必要ない場合は、USB付きの My Way も739ユーロから選択できます。

また、今回のC5には 車線逸脱警報システム も装備されていました。これは前世代のC5において当時先進的なシステムの一つだったと記憶しています。車線を意図せず逸脱すると、逸脱方向側のシートが振動して知らせてくれます。

総合評価

このCitroën C5を依頼した当初は、 Groupe PSA Ford と共同開発している V6 エンジンの進化 を確かめたいと考えていました。そして、 C5の仕上げを見て驚きは大きくなりました。これまでの試乗で目にしたものを上回っており、 前回のテストの時よりも仕上がりが素晴らしく、嬉しい驚きでした。

240 CV のエンジンを搭載しているものの、スポーティな走りを楽しむためのクルマではありません。 ステアリングとサスペンションは、そうした用途を想定して設計されていないからです。しかし、それは欠点ともいえる一方で、 最高の快適性と速さで移動するという点では大きな長所になります。 エンジンが非常に力強く、C5を非常にスムーズに動かせるからです。

また、試乗車に装着されていたパックは高価ですが、 フル装備 を求め、ボンネットに付いているブランドにこだわらない方にとっては、40,000ユーロでどのプレミアムブランドも提供していない装備を備えたモデルになります。さらに、USBポートやナビゲーションとサウンドシステムといった接続機能は、もっと高価でプレミアムと呼ばれるモデルにも搭載してほしいと思えるほどです。

私の 個人的な意見としては、 これらの仕上げを備えたこのC5は、 一般的なブランドというイメージから一線を画し、 品質と装備の面で素晴らしい手本を示しています。大排気量エンジンならではのスポーティさを惜しむ人もいるかもしれませんが、 長距離や高速道路を頻繁に走り、快適で速く、パワフルで全部入りのクルマを探しているなら、この価格帯でこれほどの車はなかなかありません。

サイズと価格の面では、 C6 の代替 ともなり得ます。公用車や、PMEの一環として政府の副知事などが使用する車両として割り当てられているC5を目にするのも、これが初めてではありません。

価格（Citroënのプレスリリースによる）
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• C5 1.8i 16v BUSINESS 21,190ユーロ
• C5 THP 155 PREMIER 24,690ユーロ
• C5 3.0i V6 CAS EXCLUSIVE 34,500ユーロ

• C5 HDi 110 FAP BUSINESS 21,890ユーロ
• C5 HDi 110 FAP MILLENIUM 22,940ユーロ
• C5 HDi 140 FAP BUSINESS 23,340ユーロ
• C5 HDi 140 FAP MILLENIUM 24,790ユーロ
• C5 HDi 140 FAP PREMIER 25,140ユーロ
• C5 HDi 140 FAP EXCLUSIVE 28,540ユーロ
• C5 HDi 160 FAP PREMIER 26,040ユーロ
• C5 HDi 160 FAP EXCLUSIVE 29,440ユーロ
• C5 HDi 160 FAP CAS PREMIER 28,040ユーロ
• C5 HDi 160 FAP CAS EXCLUSIVE 31,440ユーロ
• C5 V6 HDi 240 FAP CAS EXCLUSIVE 36,400ユーロ

写真 | David Taboada