Dodge Viper ACRによるサーキット13項目のレコード更新

8.4リッターV10自然吸気エンジンというのは、効率を追求し、理性によって作られる現在のエンジン開発スタイルの象徴のように見えます。そのため、3代目となるDodge バイパーは、最近発表された報道によってこのドイツのメーカーのラインナップから外されたとされています。Dodgeは一方で、これらの情報を否定しており、バイパーACRと、アメリカ国内13のローカルサーキットで、それぞれのコースにおけるコースレコードの樹立をもって反論しています。

Dodge バイパーは今なお健在であり、その最新の快挙がそれを証明しています。ラグナ・セカを基準とすると、バイパーACRによる13のサーキットレコードは、Dodgeのマッスルカーがハイパフォーマンススポーツカーのセグメントで居場所を確保するだけの実力を備えていることを明確に示すものです。エアロ・エクストリーム・パッケージを装備したバイパーACRは、ステアリングを握るエンジニアのクリス・ウィンクルとともに、サーキットを次々と走破し、ベストラップタイムを記録してきました。

Dodgeは一方で、そのレコードがビデオだけでなく公式にも認定されるよう確認したうえで、ACRが「トラック・キング」であると誇示しています。「SCCAは、新しいDodge バイパーACR 2016が、世界中のどの量産車よりも多くのサーキットレコードを保持していることを認定しました」と、Dodge、SRT、Chrysler、Fiatブランドの車両責任者であるティム・クニスキスは述べています。「我々は、新しいバイパーACRが世界で最も速いストリート仕様のバイパーになることを期待していました。今では、それが間違いなくそうであると分かっています」。

デトロイトに本拠を置くこのメーカーは、Dodge バイパーACRがサーキットで受けた長距離の過酷な走行にもかかわらず、常に性能を発揮し続け、性能低下することなく走れることを示したと主張しています。クニスキスは次のように述べています。「このクルマは、時折サーキットを数周するためだけに開発されたものではありません。その巨大なエンジンが生み出す645 CVの出力は、一日中低下することなく、最大限の性能を発揮し続けることができます」。以下の動画もお見逃しなく。

出典 | CarScoops