El Audi RS Q8 es el SUV más salvaje de Audi, con 600 CV y una estética mucho más agresiva

La familia RS de Audi está casi completa, un acontecimiento que cada vez está más cerca gracias a la llegada del nuevo RS Q8. El SUV más radical de la firma de los cuatro aros ya está aquí y, tal y como anticipó el prototipo de pruebas que batió un nuevo récord en Nürburgring, es todo un portento de deportividad. Y no es para menos, pues el apellido RS se encarga de sacar a relucir un lado que ya se percibía latente en las versiones más comedidas del SUV alemán tal y como vaticinamos el año pasado tras su presentación.

Audi ha tomado la receta empleada para dar vida a los últimos RS6, RS7 y RS Q3 para conferir a este SUV un carácter vitaminado. Con esta premisa, nos encontramos con un Audi Q8 musculoso por todos sus costados, con el objetivo de lograr una apariencia deportiva y agresiva a partes iguales, dos características que dejan claro que no estamos ante un vehículo normal y corriente.

Músculo y más músculo para el Audi RS Q8

La estética del nuevo Audi RS Q8 es una declaración de intenciones que busca anticipar sus prestaciones. El imponente frontal está gobernado por la ya conocida parrilla Singleframe, que se adereza con un paragolpes mucho más agresivo acompañado de dos tomas de aire diseñadas para refrigerar el colosal conjunto mecánico del SUV teutón.

El perfil lateral sigue definiendo a la perfección la carrocería de SUV coupé que presentan todos los Audi Q8, solo que en esta ocasión unos prominentes pasos de rueda y unas llantas de hasta 23 pulgadas delatan su verdadero carácter. Por último, pero no por ello menos importante, debemos destacar la zaga, zona en la que se inscribe un alerón más prominente, la zona de los pilotos pintada en negro y una doble salida de escape cilíndrica encargada de dirigir la banda sonora del RS Q8.

El habitáculo, además de presentar la última tecnología de la casa, se ha vestido con fibra de carbono y Alcántara. También se aprecian unos asientos de corte deportivo, un volante en el que se integran los botones RS1 y RS2 -diseñados para guardar nuestra configuración de conducción ideal- y un cuadro de mandos Virtual Cockpit específico.

Un V8 de 600 CV

Pero esta estética sustancialmente más picante no tendría sentido sin un apartado mecánico a la altura. La división RS de Audi se ha encargado de dotar al RS Q8 de un propulsor que no desmerece a su apellido. Para ser más concretos, los ingenieros de la firma alemana han apostado por el ya conocido V8 biturbo de 4.0 litros que aparece no solo en los nuevos RS7 y RS6, sino también en otros modelos del Grupo Volkswagen.

Este propulsor es capaz de generar la friolera de 600 CV y 800 Nm de par, cifras que se traducen en un 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y en una velocidad máxima de 250 km/h, cifra que puede aumentar hasta los 305 km/h si se opta por el paquete dynamic opcional. Al igual que ocurre con las variantes convencionales del Q8, este RS Q8 se apoya en un sistema mild-hybrid formado por una batería de 48V.

El Audi RS Q8 llegará a la red de concesionarios durante el primer trimestre de 2020 con un precio de partida para el mercado español de 155.700 euros, cifra que le permite rivalizar de tú a tú con modelos como el Porsche Cayenne Turbo Coupé o el BMW X6M.

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クロスオーバーAudi Q89 グレード · 100,440 € より