F430のFerrariによる恐ろしい事故、2人死亡
Chema
2 9月 2012
1 min. 
昨日未明、2人がFerrari F430を中央分離帯に衝突させ、命を落としました。
この記事冒頭の写真は、昨日未明にベルギーの高速道路E42号線のフランコルシャン〜サールト間で起きた出来事のすべてを物語っています。Ferrariは中央分離帯に衝突して二つに分断され、車内にまで及びました。コンクリートに対しては、もはや打つ手がないのです。
この超高級スポーツカーを高速で制御不能に陥らせた結果、2人が命を落としました。車両の所有者である63歳の運転手と15歳の少年は、コンクリート製の壁に衝突した直後にほぼ即死しました。確かに、これは最近目にした中でも最悪の事故の一つです。
これまでに他の機会で超高級スポーツカーの事故についてお伝えしてきましたが、昨夜9時に起きた事故と比べれば些細なものです。市街地で制御を失うのと、高速道路で起きるのとでは話が違います。マラネロ製のこの車両は、おそらく法定速度を超えるスピードで走行していたと思われます。
実のところ、これ以上付け加えることはほとんどありません。以下の画像をご覧いただくだけで、記事全体の内容が要約できるほどです。
Ferrariでこのようなことが起きるとすれば、平均以上の安全性を備えているはずの車両でさえこうなのですから、普通の車に何が起きるか想像してみてください。
出典 | GTspirit
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¿Nivel de seguridad superior a la media…un Ferrari? Marchionne se descojonaría si lo leyese…
Buenos días,
Sinceramente yo preferiría pegarme un trastazo a los mandos de un Ferrari, Lamborghini o Mclaren antes que de un Renault Clio por ejemplo. No es lo mismo llevar una estructura monocasco de fibra de carbono a materiales como el acero.
Un saludo.
Te sorprendería saber que el nivel de seguridad de un Ferrari no está tan lejana a la de un Clio como podrías pensar. Los chasis compuestos de los superdeportivos están pensados para darle la máxima rigidez al conjunto y mejorar así el comportamiento del coche en curvas y en circuito, pero no precisamente para la seguridad de los ocupantes. Y en especial la casa de Maranello, en la que, al igual que el resto de marcas del grupo Fiat, no brilla especialemente por su fiabilidad; y esto repercute necesariamente tambien en la seguridad…
Perdón si mi anterior comentario ha parecido despectivo.
Saludos.
Por tu comentario, no tienes ni idea de la fiabilidad de la casa Fiat……..pero bueno,no se puede hacer nada con la ignorancia.
Nada no te preocupes. A lo mejor como tu dices los italianos no se precisamente lo mejor en seguridad pero como decía antes McLaren utiliza un monocasco de fibra de carbono. Hay que ser muy bruto para matarse con ese coche.
Respecto a lo de que un clio, también tienes razón. Los vehículos pensados para ciudad o las berlinas mismamente están pensadas para deformarse en caso de accidente y a lo mejor un Ferrari no tanto.
Un saludo
Y por que la gente corre???Si tienes pasta para comprar un ferrari, tienes pasta para alquilar unas vueltas en un circuito y quemar adrenalina…A que velocidad iria el viejo para quedar asi el coche??? Desde luego tenía dinero pero muy poca cabecita…………..Yo solo lo siento por el niño,al viejo que le den por culo…………son unos asesinos al volante….menos mal que no chocó con otro coche………
Gracias por el insulto, señor doratta, normalmente el nivel de ignorancia va acorde al nivel de educación… Y sí, tengo bastante idea de la fiabilidad y los metodos de la casa Fiat. Se pasan los controles de calidad por el forro para ahorrarse pasta, con lo que los posteriores y consecuentes feedbacks son pagados con dinero público. Sí, esos son los chanchullos entre los peces gordos de Fiat y Berlusconi para mantener viva a la “Madre Fiat” y tranquilos a los italianos… Pero lo siento, no es mi intención de privarte de esa ilusión como la de todo niño pequeño de tener un Ferrari de mayor…
Y sobre tu comentario Chema, lo que dices es justo a lo que me referiía, que por una parte, un potencial comprador de Ferrari no busca tanto la seguridad como el de un coche generalista, y por otra, la seguridad y fiabilidad de otros fabricantes de deportivos, por ejemplo Porsche, está a años luz de la de la de los coches del Cavallino.
Saludos
Efectivamente el nivel de seguridad de un ferrari de esas características está bastante lejos de una berlina del grupo D o del E. Pero está bastante lejos por debajo. Otra cosa son los nidos de seguridad de un fórmula 1.
El Sr. Aerolius dice el mayor números posible de disparates por mensaje:
1. ¿Si un Peugeot o un Renault choca contra esta estrectura de hormigón
no hubiera habido víctimas mortales?
2. ¿Por qué dice que los coches italianos son poco fiables?
Seguramente porque nunca ha tenido uno, tal vez porque compra
esa revista alemana del motor que vale 1 euro. A lo mejor porque se
traga las encuestas de la TÜV alemana. La aseguradora
británica Warranty Direct todos los años hace el estudio sobre cuáles
son los coches más fiables, para así poder calcular el precio más
competitivo para las pólizas que ofrece (Busquen en google estas
encuestas). En la de 2011 el Fiat Panda es el segundo coche más
fiable, y entre los MENOS FIABLES están, pongan atención, EL
MERCEDES clase S, MERCEDES clase SL o BMW serie 7. En la encuesta
de 2012 que acaba de salir entre los menos fiables hay, otra vez,
2 Mercedes y 1 BMW. Así que toma nota, imaginemos que tienes una
cita, si vas con un Panda llegas seguro, ahora si te compras un
MERCEDES S es muy posible que no, y después de gastarte 100.000
euros la cara que se te queda,debe ser de foto. Otra opción es que
te compres un FIAT en forma de Maserati, reconocidos por su
fiabilidad, si tienes la pasta y el buen gusto.
4. Confunde fiabilidad con seguridad, tal vez lo de fiabilidad le
suena a tener confianza, y un italiano como no es de fiar, según
este erudito, pues tampoco es seguro. Según EURONCAP no hay ningún
coche del grupo FIAT que no haya conseguido las 5 estrellas en los
últimos años, llamativo es el Alfa Romeo Giulietta que consiguió la
máxima puntuación 87/100 lo que le hace el compacto más seguro.
5. Dice Aurelous que conoce bien a la FIAT, a la vista está, yo no creo
que conozcas ni su propio coche.
6. Después habla de Berlusconi, cuando hace 1 año que dejó de ser
presidente, como diciendo que el estado italiano está año tras año
subvencionando a la FIAT, para empezar la FIAT vive de los
beneficios que produce al igual que sus accionistas. La relación
entre Berlusconi y la familia Agnelli, dueña de la FIAT al 40%,
nunca fue buena, puesto que los Agnelli es dueña de los periódicos
La Stampa y Il correre della sera, donde le llovían críticas a
Berlusconi.
Fdo. Mario “AVANTI L´ITALIA”.
que
en Italia.
Jajajajajaja. Yo creo que tienes un atasco nacionalista en la cabeza, y eso es lo que te hace decir tantas memeces, y como tales, ni me voy a molestar en darte más razonamientos.
P.D: Si algún día te compras un Ferrari de esos tan amados tuyos, no olvides llevar siempre varios cubos de agua contigo, por las… combustiones espontáneas… Es lo que tiene usar pegamento para ensamblar partes de la carrocería en coches de 200.000 pavos. Que cojones más gordos…
Aquí hasta ahora el único que ha demostrado que dice “memeces” eres tú, para argumentar sólo hay que dar datos objetivos, los que tú no das, y no amedrentar a todos con tu ignorancia, conmigo desde luego las tonterías no te van a valer para nada.
¿Cúal es el gran dato que ha aportado? Que cuando salió el Ferrari 458 Italia, se incendiaron 4 Ferraris hasta que fueron llamados a revisión para solucionar una pieza defectuosa, es decir, un plástico ubicado dentro del guardabarros de la rueda trasera izquierda, y que hacía de respiradero del tanque de combustible. Después se han incendiado algunos más que no han pasado la revisión. A veces ocurre que cuando sale un vehículo nuevo viene con algún defecto que posteriormente se soluciona.
Lo de Ferrari ya tiene 2 años, pero miren en este enlace: http://www.autobild.es/noticias/lamborghini-gallardo-revision-riesgo-incendio-188033 ¿Quién ha llamado a revisión en septiembre de este año a 1491 vehículos? LAMBORGHINI, que ahora es una marca de Volkswagen ya que la FIAT no se interesó en comprarla por ser un competidor natural de Ferrari. Y llaman a los coches a revisión por riesgo de incendio por una pieza defectuosa de los vehículos construidos entre 2004!!! y 2006!!!. Creo recordar que aquí en High motor, y sino está en internet el vídeo, venía un Lamborghini Aventador en California incendiado por “combustión espontánea” como dice el colega. En este otro artículo dice también que por riesgo de incendio han pasado recientemente y llamados a revisión: el Jeep Wrangler, el Opel Antara, el Ford Escape, O 14 MODELOS DE BMW!!!.
Seguro que la mayoría de ustedes han oído hablar del caso de los Ferrari, pero no de estos otros coches, ¿Por qué? ¿Qué intereses hay detrás?. En cualquier caso “el bombo y el zambombo” que le han dado no ha hecho efecto porque este año Ferrari ha vuelto a batir record en beneficios.
¿Conocen el caso del Peugeot 307? Este Peugeot es el coche más defectuoso de la última década, se creó una plataforma a través de ASGECO de afectados por los defectos del Peugeot 307 veanlo aquí: http://ania.urcm.net/spip.php?article4236 Sólo en su inaguración recibieron 120 denuncias de afectados por importantes defectos que en la mayoría de los casos afectaban gravemente a la seguridad de los vehículos y sus pasajeros. Casos de motores que se pararon durante la conducción, casos de Peugeot 307 que se incendiaron de forma espontánea, o airbags que saltan sin motivo, entre otros defectos. A pesar que el Peugeot 406 y 407, tampoco han salido buenos, los Peugeots en España se siguen vendiendo como churros. Es más si dudas entre un ALFA Y un PEUGEOT, te saldrá algún primo de Aurelios diciendo no sé qué del doble carburador de un Alfa que tuvo el cuñado de su tío abuelo antes de la guerra y un día lo llevó a arreglar a Talleres Pepe, el de la esquina, y dejó de funcionar bien, a si que cómprate el Peugeot. ¿Tendrá Aurelious un Peugeot? ¿Tendrá un motor diesel FIAT en su Opel sin saberlo, en su Saab, en su Suzuki, en su furgoneta Citröen, en su Cadillac, en su Ford Ka, en su Chevrolet, en su Jeep, etc… ?
Sin duda sería muy divertido.
He envíado un mensaje que veo que habéis recibido, antes ponía 10 comentarios en el artículo, y después pone 11 pero no aparece. En Suzuki me pasa pero al revés, de los 6 artículos que me dice que hay sólo puedo leer el mío. Si podéis corregirlo porque os ha llegado como spam y borrar este. Gracias.
Buenas tardes a todos,
Me parece muy bien que comentéis, que nos ofrezcais vuestras opiniones, que cada uno tenga sus propias ídeas etc. Pero me gustaría pediros que os respetaseis los unos a los otros.
Un saludo y buen fin de semana.