Free2Move は、マドリードのカーシェアリング車両群を、交換可能なバッテリーを搭載したFIAT 500eで増やす予定です。

先日、EV用のバッテリー交換システムはヨーロッパでは完全に失敗したとみられ、中国市場でのみ一定の支持を得ているにすぎないと書きましたが、今回はその発言を撤回しなければなりません。ある最新の報道によると、Stellantisはカリフォルニアの企業Ampleと協力し、そのバッテリー交換システムを100台のFIAT 500eに組み込もうとしています。目的は、Free2Moveのカーシェアリングサービスでこれらの車両を使用し始めることです。

ただ、このニュースで特に興味深いのは、Stellantisがこのプロジェクトを2024年に始める場所としてスペインの首都を選んだことです。そのため、それほど遠くない将来に、マドリードの通りで交換可能なバッテリーを搭載したFIAT 500eを見かけるようになるはずです。また、このカーシェアリングサービスの利用者であれば、実際に試乗することもできるでしょう。

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Stellantisは、このプロジェクトが、直接販売にとどまらず、顧客に自由な移動を提供する新たなソリューションを絶えず模索している証拠だと説明しています。さらに、Ampleのバッテリー交換システムによって、顧客はより高いエネルギー効率と向上した性能を得られるだけでなく、何よりも航続距離不足による不安を解消できると考えています。

必要なときに必要な航続距離

Ampleのバッテリー交換技術は非常に独特で、これまで業界で見られたものとは異なります。交換可能なバッテリーの容量を、ドライバーのニーズに合わせて調整できるからです。たとえば、短距離の移動しかせず、あまり航続距離が必要ないドライバーであれば、容量の小さいバッテリーで十分で、重量も軽くなるため、より高いエネルギー効率を享受できます。さらに、バッテリーが交換可能であるため、同じドライバーが特定の機会に、長距離旅行用に容量の大きいバッテリーを搭載することも可能です。

この点についての詳細はまだ明らかにされていませんが、Stellantisは、FIAT 500eがAmpleのバッテリー交換システムを導入する唯一のEVモデルにはならないと説明しています。

Ampleは2021年にカリフォルニアで事業を開始しました。第1世代のバッテリー交換システムでは、約10分で交換し、満充電のバッテリーを積んでステーションを出ることができました。今年初めには、第2世代のこのシステムがその時間を半分に短縮し、約5分で車両が再び走行可能な状態になります。