Honda CRF 2025：モトクロスモデルのラインナップが、サスペンション、シャシー、エンジンの改良により刷新されます

定評あるオフロードモデルのファミリーであるHondaは、CRF450R、CRF450RX、CRF250R、CRF250RXで構成され、2025年に大幅なアップデートを受けます。これらの改良は、メカニカル面と構造面の両方で、様々な競技条件においてより高い安定性、操縦性、パフォーマンスを実現することを目的としています。CRF250RWEとCRF450RWEは、欧州市場に初めて導入されます。

今回のアップデートで最も注目すべき改良は、アルミ製のダブルクレードルフレームです。設計を70%刷新し、フロントのダウンチューブとより剛性の高いフレームレールを採用しています。これによりねじり剛性が8%、横剛性が5%向上しています。コーナリング時の安定性を高めるため、新しいスイングアームピボットプレートとリアショックのアッパーマウントも追加され、モトクロスやエンデューロライダーにとって大きなメリットとなります。

サスペンションとブレーキ

フレームには、サブフレーム用の新しい取り付けポイント、フロントアクスルのクロージャー、刷新されたアッパーおよびロワーのトリプルクランプも備わります。これらには新しい49mmショーワ製フロントフォークが取り付けられ、さらに新しいショーワ製リアショックがプロリンク式リンケージ比の変更とともに組み込まれています。

2025年モデルでも、DID製アルミホイールの黒仕上げは継続採用されていますが、HRCの経験を活かして開発された新しい2ピストンのフロントブレーキキャリパーは、改良されたピストンとシールグルーブを備えています。

出力を高めたチューニングエンジン

2025年モデルのエンジンは全面的に見直され、新しいインジェクション設定、再設計されたクランクシャフト、吸排気経路の大幅な改良が施されています。クランクシャフトはピン周りの剛性が高まり、慣性も増加したため、より素早く回転数を上げることができます。より直線的な吸気経路により、エンジンへの空気の吸い込みが一層スムーズになり、スロットルの抵抗と操作の重さが大幅に低減されています。

排気システムも刷新され、より堅牢な新しいサイレンサーと、より長いエキゾーストエルボーを採用しています。これにより中速域から高速域にかけての出力特性が最適化され、抵抗の低減によって加速性能も向上しています。CRF250Rには、上位モデルから受け継いだ選択式トルクコントロールHondaが搭載され、3つのモードとオフ設定が選べます。

デザインと電子制御

2025年のCRF450RおよびCRF250Rは、ラジエーターガードとサイドカバーがより軽量化され、CRFファミリーの新しいグラフィックが施されています。フロントフェンダーにはエンブレマティックなHondaの翼のデザインも採用されています。エンデューロモデルのCRF250RXとCRF450RXもこれらのアップデートの恩恵を受け、この種の競技でのパフォーマンス向上のため専用のECUマッピングを備えています。さらに、8Lの燃料タンク、鍛造アルミ製サイドスタンド、ハンドルカバーが標準装備されています。

特別仕様車：CRF250RWEとCRF450RWE

Honda は初めて、特別仕様車CRF250RWEとCRF450RWEを発表します。これらは日本・熊本で製造されています。これらのモデルは、パフォーマンスと魅力を高める専用の改良とチューニングが施されています。両モデルとも、手作業で仕上げられた吸排気ダクト、ヨシムラ製サイレンサー、ツインエアフィルター、点火時期の専用設定を備えています。さらに、停止状態からの発進モードの専用設定、メタリックレッドのシリンダーヘッドカバー、フロントフォークとリアショックの特別コーティングも特徴です。

CRF250RWEには新型油圧クラッチが採用され、レバー操作に必要な力を16%削減しています。一方、CRF450RWEにはヒンソン製クラッチパックが装備され、摩耗耐性と性能が向上しています。