Honda CRF 2025: Die Motocross-Modellreihe wird mit Verbesserungen bei Federung, Fahrwerk und Motor aktualisiert

Die renommierte Off-Road-Familie von Honda, bestehend aus den CRF450R, CRF450RX, CRF250R und CRF250RX, erhält für 2025 umfangreiche Aktualisierungen. Diese Verbesserungen, sowohl an der Mechanik als auch an der Struktur, zielen darauf ab, in unterschiedlichen Wettbewerbsbedingungen mehr Stabilität, Kontrolle und Leistung zu bieten. Die CRF250RWE und CRF450RWE kommen erstmals auf den europäischen Markt

Die auffälligste Neuerung dieser Aktualisierung ist ein Doppelschleifen-Rahmen aus Aluminium, der zu 70 % neu gestaltet wurde. Dieses neue Fahrwerk verfügt über ein vorderes Abwärtsrohr und steifere Träger, die die Torsionssteifigkeit um 8 % und die seitliche Steifigkeit um 5 % erhöhen. Zur Verbesserung der Stabilität in Kurven wurden außerdem neue Schwingenlagerplatten und eine obere Dämpferbefestigung ergänzt, eine deutliche Verbesserung für Motocross- und Enduro-Fahrer.

Federung und Bremsen

Der Rahmen besitzt zudem neue Befestigungspunkte für den Hilfsrahmen, Verschlüsse der vorderen Radachse sowie überarbeitete obere und untere Gabelbrücken. Diese halten eine neue vordere Showa-Gabel mit 49 mm, außerdem wurde ein neuer hinterer Showa-Federbein mit einer aktualisierten Pro-Link-Umlenkung integriert.

Für 2025 bleiben die schwarzen DID-Aluminiumfelgen erhalten, während die neue vordere Zweikolben-Bremszange, entwickelt mit der Erfahrung von HRC, verbesserte Kolben und Dichtungsnuten aufweist.

Feinabgestimmte Motoren mit mehr Leistung

Die Motoren der Modelle 2025 wurden vollständig überarbeitet und erhalten neue Einspritzeinstellungen, eine neu gestaltete Kurbelwelle sowie deutliche Verbesserungen bei Ansaug- und Auslasswegen. Die Kurbelwelle ist nun steifer im Bereich des Hubzapfens und hat an Massenträgheit gewonnen, was ein schnelleres Hochdrehen ermöglicht. Die Luftzufuhr zum Motor erfolgt dank eines geradlinigeren Ansaugwegs direkter, was den Widerstand und die Gaskontrolle deutlich verringert.

Auch das Auspuffsystem wurde mit einem robusteren neuen Schalldämpfer und längeren Auspuffkrümmern überarbeitet, was die Leistungsabgabe im mittleren bis hohen Drehzahlbereich optimiert und die Beschleunigung durch geringeren Widerstand verbessert. Die CRF250R verfügt über die wählbare Drehmomentkontrolle Honda, übernommen von ihrer großen Schwester, mit drei Modi und der Option zur Abschaltung.

Design und Elektronik

Die CRF450R und CRF250R 2025 besitzen leichtere Kühlerschutz und Seitenabdeckungen , die mit neuen Grafiken der CRF-Familie gestaltet sind und insbesondere den markanten Flügel von Honda am vorderen Schutzblech hervorheben. Die Enduro-Versionen CRF250RX und CRF450RX profitieren ebenfalls von diesen Aktualisierungen und verfügen über eine exklusive ECU-Kennfeldabstimmung, um ihre Leistung in dieser Wettbewerbsform zu verbessern. Außerdem besitzen sie einen 8-Liter-Benzintank, einen geschmiedeten Seitenständer aus Aluminium und standardmäßig Lenkerendenschützer.

Sondermodelle: CRF250RWE und CRF450RWE

Erstmals präsentiert Honda die Sondermodelle CRF250RWE und CRF450RWE, gefertigt in Kumamoto, Japan. Diese Versionen umfassen exklusive Verbesserungen und Abstimmungen, die ihre Leistung und Attraktivität steigern. Beide Modelle verfügen über handgefertigte Ansaug- und Auspuffkanäle, einen Yoshimura-Schalldämpfer, einen TwinAir-Luftfilter sowie eine speziell abgestimmte Zündzeitpunkteinstellung. Außerdem bieten sie exklusive Abstimmungen des Startmodus aus dem Stand, einen Zylinderkopfdeckel in metallic rot und eine spezielle Beschichtung an der Gabel und dem hinteren Federbein.

Die CRF250RWE verfügt über eine neue hydraulische Kupplung, die die zum Betätigen des Kupplungshebels erforderliche Kraft um 16 % reduziert, während die CRF450RWE mit einem Hinson-Kupplungspaket ausgestattet ist, das die Verschleißfestigkeit und die Leistung verbessert.