i40のマイナーチェンジ、2015年に向けて進化

Hyundaiは本日、欧州向けに4つの新機種を先行発表しました。これらにより、来年にかけてラインナップを刷新します。まずは4車種の中で最も古参であるi40を見ていきましょう。現行モデルは2011年5月にバルセロナモーターショーで発表されました。

この セダンのデザインで最も大きく変わったのはフロントです。昼間走行灯を備えたLEDを採用したライトユニットに加え、目を引くのはフロントグリルです。今回は一体成形となり、大きなクロームモールディングが施されています。グリルの両脇には再設計された開口部があり、それぞれにLEDライトバーが組み込まれています。

これらの要素により、i40は前モデルの曲線的で個性的なラインに比べて、より引き締まった冷徹な印象を与えています。さらに、この韓国製セダンは「ドイツ車化」が一層進んだとも言えるでしょう。新しい16インチおよび18インチのホイールデザインと、刷新されたボディカラーのラインナップが、i40の外観の変更点を締めくくっています。

1.7リッターのCRDiディーゼルエンジンは、レスポンスと効率を高めるとともに、Euro 6排ガス規制に適合させるために手が加えられました。最も強力なバージョンは出力が5馬力向上し（141 CVを発生）、オプションで新しいデュアルクラッチ式オートマチックトランスミッション（ステアリングのパドルシフト付き7速）との組み合わせも選択できます。

Hyundaiは、Advanced Traction Cornering Control（ATCC）システムの採用により、i40の俊敏性とコーナリング性能が向上したと説明しています。この技術は、複数の電子センサーを用いてコーナリング時の制限付きスリップデフの作動を再現するものです。

ステーションワゴン版では、さらにリアサスペンションの硬さを電子制御するECS（英語の略称）システムも採用されます。これは新型Genesisに初めて搭載されたものと同様で、ドライバーが好みに応じて調整できます。

Hyundai i40の安全装備も拡充されており、対向車を検知するとハイビームを自動で消灯するインテリジェントヘッドライトや、交通標識認識などが加わりました。またHyundaiは、より直感的な新しいナビゲーションシステムを開発したと述べており、これはダッシュボードのディスプレイに表示される新しいインターフェースと連動しています。

この韓国メーカーは、新型i40をどのイベントで披露するかをまだ明らかにしていません。いずれにせよ今回は、両ボディとも同時に市場投入される予定で、3ボックスタイプの発表を待つ必要はありません。

出典 | Hyundai