يتم تحديث Hyundai i40 لعام 2015

قدّمت Hyundai صباح اليوم أربع مستجدات حصرية لأوروبا، ستحدّث بها مجموعتها خلال العام المقبل. نبدأ بفحص الطراز الأقدم بين الأربعة، i40، الذي عُرضت نسخته الحالية في مايو 2011 في معرض برشلونة للسيارات.

يظهر التغيير الرئيسي في تصميم هذه السيدان في الواجهة الأمامية. فإلى جانب وحدات الإضاءة الأمامية الجديدة المصحوبة بمصابيح LED لوظيفة النهار، يبرز الشبكة الأمامية، المكونة الآن من قطعة واحدة وذات شرائح كروم كبيرة. وعلى جانبي الشبكة توجد فتحات أُعيد تصميمها تدمج كلٌ منها شريط مصابيح LED.

تمنح هذه العناصر الـ i40 مظهرًا أكثر جدية وبرودة مقارنة بالخطوط المنحنية والمميزة التي كان يتميز بها الطراز السابق. ويمكن القول حتى إن السيدان الكورية أصبحت أكثر “ألمانية” من ذي قبل. كما تكمل أنماط العجلات الجديدة مقاس 16 و18 بوصة، ولوحة الألوان المحدّثة، قائمة التعديلات على المظهر الخارجي للـ i40.

خضعت محركات الديزل CRDi سعة 1.7 لتر لتعديلات تهدف إلى تحسين استجابتها وكفاءتها، وكذلك لتتوافق مع معيار انبعاثات Euro 6. وتكتسب النسخة الأقوى خمسة أحصنة إضافية (لتنتج 141 CV)، ويمكن اختياريًا دمجها مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي القابض المزدوج الجديد ذي السبع سرعات مع مجاديف تغيير السرعة على عجلة القيادة.

تؤكد Hyundai أنها حسّنت رشاقة الـ i40 وقدرتها على الدوران من خلال إضافة نظام Advanced Traction Cornering Control (ATCC). تستخدم هذه التقنية مجموعة من المستشعرات الإلكترونية لمحاكاة تدخل الفرق المحدود الانزلاق عند الدخول في المنعطفات.

ستستفيد هيكلية ستيشن واغن كذلك من نظام إلكتروني لضبط صلابة نظام التعليق الخلفي (ECS، اختصارًا للعبارة الإنجليزية)، مشابه للنظام الذي زُوّد به الطراز الجديد Genesis، ويتيح للسائق التحكم فيه حسب رغبته.

تتوسع تجهيزات السلامة في Hyundai i40 بإضافات مثل نظام إضاءة ذكية، يُطفئ الأضواء العالية إذا رصد اقتراب سيارة أخرى من الأمام، وكذلك نظام التعرف على إشارات المرور. وتضيف Hyundai أنها طوّرت نظام ملاحة جديدًا أكثر بديهية ومرتبطًا بواجهة جديدة تنعكس على شاشة لوحة القيادة.

لم تؤكد الشركة الكورية الجنوبية بعد الحدث الذي سيُطلق فيه الـ i40 الجديد. وعلى أي حال، ستُطرح الهيكلتان في السوق في الوقت نفسه، ولن يكون هناك انتظار لمعرفة الطراز ذي الصندوق المنفصل.

المصدر | Hyundai