LEDヘッドライト:最新の車載照明技術の8つのメリットとデメリット
LED技術により、愛車に新しいタイプの照明を取り入れることが可能になり、この安全装備の機能性が向上しました

車の照明は進化を続けてきました。初期の電球式ヘッドライトから、現在のLEDヘッドライトに至るまで、キセノンヘッドライトを経て、道を照らすための選択肢は豊富にあります。中でも最も疑問を持たれやすいのが、これらの照明技術の最新のものかもしれません。車にLED技術を採用するのは本当に望ましいことなのでしょうか。メリットは数多くありますが、この照明システムを選ぶ際には、いくつかの点を考慮し、選択を誤らないようにすることも重要です。ここでは、LEDヘッドライトがもたらすメリットの一部をご紹介します。
LEDヘッドライトは消費電力が少ない
LEDヘッドライトは、他のどの照明システムと比べても消費電力が少なく済みます。エネルギー効率の重要性はますます高まっており、電力消費が少ないことは燃料消費の抑制にもつながります。過度な消費というわけではありませんが、確かに考慮に値する点です。
長寿命
LEDヘッドライトの寿命は、従来のどのシステムよりもはるかに長いのです。LEDダイオードは、数万時間の使用を経るまで効率が低下しないとされています。これは車両の寿命全体にわたってライトユニットを交換する必要がないことを意味し、重要な利点です。寿命を迎えた場合も、光度は突然ではなくゆっくりと低下していくため、効果を失うまでに長期間使用することができます。

より明るく白い照明
LEDヘッドライトはより明るく白い光を放ちます。そのため発せられる光が目に負担をかけにくく、夜間もより快適に運転することができます。
高度な性能
LEDヘッドライトは、性能面でより高い柔軟性を実現します。すれ違う車両がいる場合に視覚的な影響を抑え、眩惑を防ぐために、LEDダイオードの一部を消灯する照明システムがあります。これは従来の照明では実現が難しく、古いシステムでは不可能です。
千差万別のデザインが可能
LEDヘッドライトのおかげで、新型車のデザインも向上しています。さまざまな形状を採用でき、ブランドイメージを表現するために、他と差別化された個性を生み出すことができます。

LEDヘッドライトのデメリット
これらの多くのメリットに加え、自動車用の他のヘッドライトと比べて指摘すべきデメリットもあります。ただし、これらは小さな問題であり、非常に実用的で効率的な照明システムであることから、近いうちに解決されることでしょう。例えば、動作時の高温がその一つです。
LEDヘッドライトは多くの熱を発生させ、それがライトの温度を上昇させます。この問題を解決するため、技術者は能動的・受動的の両方の冷却システムを設計・開発しなければなりません。同時に、その熱はライトの透明な表面には伝わらないため、表面は温まりません。そのため、氷点下や大雨、低温の状況では、表面に残った氷が溶けないことで、LEDヘッドライトの効率が低下し、光の放出が弱まる場合があります。
また、どの製品にも言えることですが、LEDヘッドライトにはさまざまなタイプがあるため、すべてが同じというわけではありません。他よりも光量が少ないものや、インテリジェント照明システムを備えていないものもあります。概して、どれも道路上では良好な性能を発揮しますが、キセノンヘッドライトのような、場合によってはより遠くまで照らせるシステムを上回るわけではありません。通常、上位グレードのモデルに搭載されるLEDヘッドライトシステムは格段に効率的ですが、下位グレードやオプションのLEDヘッドライトでは、それを選ぶことが賢明でない場合もあります。
4 comentarios
Deja un comentario


Kiaは、10車種、50バージョン、400通りの組み合わせからなる電動車ラインナップを提供しています
2027年欧州カー・オブ・ザ・イヤー(COTY)の最終候補7車種はすべて電気自動車です
Peugeot E-208 GTi:80年代のスポーツカーの精神を取り戻した、バッテリー駆動の遊び心あふれるモデル
Estais diciendo que una bonbilla LED emite mas calor que una halogena? que se basa en el calentamiento de una resistencia asta que emite luz. El led emite mucho menos calor y por ellos mismo los faros de hoy en dia son muchisimo mas pequeños que los halogenos de siempre.
Los diodos de LED no generan tanto calor como el resto de sistemas de iluminación, es cierto. Pero igual genera calor, aunque no de la misma manera. Ese calor va hacia otras partes del faro, no hacia la parte delantera. Eso quiere decir que la parte delantera del faro no está tan caliente, pero los faros en sí se calientan y es necesario crear sistemas que eliminen ese calor. Que las bombillas no generen tanto calor como otras no evita que este no sea produzca.
¿Como se puede generar más calor consumiendo menos electricidad? pol favó si es luz casi fría.
En efecto, por lo general los sistemas led tienen sistema de refrigeración, cosa que no ocurre en otro tipo de iluminación. Estamos acostumbrados a pensar en las bombillas domésticas, que tienen unos cientos de lumenes. En el caso de un coche, este valor puede multiplicarse por 10, y miles de lumenes sí que necesitan ventilación