LED大灯：汽车最新照明技术的8大优缺点
Victor Alós Yus @sepelaci
10 April 2018
3 min. 
LED技术让汽车照明出现了一种新形式，并提升了这一安全部件的功能性
汽车领域的照明技术不断演进。从最初的灯泡大灯，到如今的LED大灯，再到氙气大灯，我们有了多种可供选择的照明方案。也许在这些照明技术中，最新的一种最让人犹豫。LED技术适合用来为汽车配备大灯吗？尽管它有许多优点，但在选择这种照明系统时，也必须考虑若干问题，以免选错。以下是LED大灯的一些优势。
LED大灯更节能
LED大灯比任何其他照明系统耗电更少。毫无疑问，能源效率越来越重要，耗电量降低也意味着燃油消耗降低。这并非过度的耗电，但确实是值得考虑的一点。
使用寿命更长
LED大灯的使用寿命远超此前的任何照明系统。据称，LED二极管要运行数万小时后效率才会下降。这意味着它的寿命可能与整车寿命相当，无需更换灯组，这一点非常重要。当其寿命到期时，发光强度会逐渐衰减，而不是突然失效，因此在失去效能之前可以使用很长时间。
照明更明亮、更偏白
LED大灯发出的光更明亮、更偏白。这使得发出的光不会过度刺激视觉，夜间驾驶也更加舒适。
先进的性能
LED大灯在性能方面具有更大的灵活性。在与其他车辆会车时，某些照明系统可以降低视觉冲击，避免眩目，方法是关闭部分LED二极管。这在标准照明中较难实现，在更老旧的系统中则完全不可能。
可设计成千变万化的形状
得益于LED大灯，新车型的设计也得以提升。它们可以采用各种不同的造型，并可以用于塑造品牌形象，从而形成差异化。
LED大灯的缺点
除了上述这些相对于其他汽车大灯的优势外，也有一些缺点需要指出。这些都是小问题，随着这一照明系统既实用又高效，相信很快就会得到解决。例如，工作温度较高。
LED大灯产生大量热量，这会使大灯温度升高。为解决这一问题，工程师必须设计并开发主动和被动两种散热系统。同时，这些热量不会传递到大灯的透明表面，因此表面不会变热；在结冰、大雨和低温天气下，若表面结有冰层且不融化，LED大灯的效率可能会降低，发光亮度随之减弱。
还需注意，与其他事物一样，LED大灯也有不同类型，并非都一样。有些LED大灯发出的光不如其他的多，也没有配备智能照明系统。虽然总体而言，它们在道路上的表现都不错，但并非都能超越氙气大灯等系统，后者在某些情况下可以照亮更远的距离。通常，配备在高端车型上的LED大灯效率要高得多；但在较低端车型或作为选装配置的LED大灯上，使用它们可能并不是个好主意。
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Estais diciendo que una bonbilla LED emite mas calor que una halogena? que se basa en el calentamiento de una resistencia asta que emite luz. El led emite mucho menos calor y por ellos mismo los faros de hoy en dia son muchisimo mas pequeños que los halogenos de siempre.
Los diodos de LED no generan tanto calor como el resto de sistemas de iluminación, es cierto. Pero igual genera calor, aunque no de la misma manera. Ese calor va hacia otras partes del faro, no hacia la parte delantera. Eso quiere decir que la parte delantera del faro no está tan caliente, pero los faros en sí se calientan y es necesario crear sistemas que eliminen ese calor. Que las bombillas no generen tanto calor como otras no evita que este no sea produzca.
¿Como se puede generar más calor consumiendo menos electricidad? pol favó si es luz casi fría.
En efecto, por lo general los sistemas led tienen sistema de refrigeración, cosa que no ocurre en otro tipo de iluminación. Estamos acostumbrados a pensar en las bombillas domésticas, que tienen unos cientos de lumenes. En el caso de un coche, este valor puede multiplicarse por 10, y miles de lumenes sí que necesitan ventilación