Mazdaは2021年にプラグインハイブリッドモデルを導入します

Mazdaは2021年にプラグインハイブリッドモデルを導入します。同社は今後数年間で「いくつかの」新型車およびパワートレインを投入し、欧州のより厳しいCO2排出規制に確実に適合させることを確認しています。

MazdaのCEOである丸本明氏は、同メーカーが来年に初の完全電気自動車を発表し、2021年または2022年にはさらに複数のプラグインハイブリッドモデルを続けると確認しました。

MazdaのCEOは、「まず、今年発売するSkyactiv-Xエンジンは100g/km未満のCO2しか排出しません。次に、Mazdaの初のバッテリー電気自動車が来年市場に登場します。最後に、2021年または2022年からプラグインハイブリッドモデルを導入します。したがって、2020年には一部困難があるものの、最終的に排出目標を達成します」と述べています。

Mazdaの次期電気自動車の詳細はまだ限られていますが、昨年この電気自動車の噂が浮上し、既存のロゴを持つモデルをベースとしたものではなく独立したモデルであることが確認されました。さらに、この自動車はMazda独自の推進技術を備え、Toyotaおよびデンソーと共同開発している電動システムは搭載しないことも確認されています。

Mazdaも電動化に

参入

初の量産モデルが市場に登場するまで、Mazdaは次期Skyactiv-Xパワートレインのマイルドハイブリッドシステムの開発にも取り組んでいます。また、Mazda6やMazda CX-5などの車両に使用しているディーゼルエンジンの効率向上にも取り組んでいます。

丸本氏は、SUVや大型セダンにとって最も効率的なパワートレインは「ディーゼルと電気モーターの組み合わせになる」と考えています。同氏はモデルの電動化への新たな取り組みについて語るとともに、同社の象徴的なロータリーエンジンの将来についても言及し、「Mazda RX-8の生産を中止した後も、ロータリーエンジンの開発を続けています」と述べています。

「その最初の用途は、電気自動車の航続距離延長装置になるでしょう。Mazdaでは、誰もがいつかロータリーエンジンで走る車を見ることを夢見ています。しかし、やるべきことが多いため、これを後回しにせざるを得ず、時期も決まっていません」。

Mazda初の電気自動車、わかっていること

現時点で公式データはすべて公開されていませんが、現代的で現実的な外観になることだけは明らかになっています。また、未来的なデザインとは一線を画すものになるとのことです。同社のデザインヘッドである前田育男氏は、このモデルが「デジタルに見える」ことは望んでおらず、現行モデルのようなラインを持たせたいと述べています。

欧州デザインヘッドのジョー・ステヌイット氏は、「他メーカーの一部の電気自動車のように、冷蔵庫に似た電気自動車は望んでいない」と断言しています。