Mazda 2021 yılında takılabilir hibrit modeller tanıtacak

Mazda 2021 yılında takılabilir hibrit modeller tanıtacak çünkü marka, Avrupa’nın en katı CO2 emisyon hedeflerine uyum sağlamak için önümüzdeki yıllarda “bir avuç” yeni araç ve güç aktarma organı piyasaya süreceğini doğruladı.

Mazda Genel Müdürü Akira Marumoto, otomobil üreticisinin ilk tamamen elektrikli otomobilini önümüzdeki yıl tanıtacağını ve bunu 2021 veya hatta 2022’de birkaç takılabilir hibrit modelin izleyeceğini doğruladı.

Mazda Genel Müdürü, “Öncelikle, bu yıl piyasaya sürdüğümüz Skyactiv-X motor kilometrede 100 gramdan az CO2 yayar. İkinci olarak, Mazda’ın elektrikli bataryalı ilk aracı önümüzdeki yıl piyasaya çıkacak. Son olarak, 2021 veya 2022’den itibaren takılabilir hibrit modeller tanıtacağız. Bu nedenle, 2020’de bazı zorluklar yaşasak da sonunda emisyon hedefine ulaşacağız.” dedi.

Mazda’ın bir sonraki elektrikli aracına dair ayrıntılar hâlâ sınırlı, ancak geçen yıl elektrikli otomobille ilgili söylentiler ortaya çıktı ve bunun, markanın mevcut bir logosu olan bir modele dayanmayan, bağımsız bir model olacağı doğrulandı. Ayrıca otomobilin Mazda’ın kendi tahrik teknolojisine sahip olacağı ve Toyota ile Denso ortaklığında geliştirilen elektrik sistemlerine sahip olmayacağı da doğrulandı.

Mazda elektrifikasyona da katılıyor

İlk model piyasaya ve üretime girene kadar Mazda, Skyactiv-X güç aktarma organının hafif hibritleme veya Mild-Hybrid sistemleriyle versiyonlar üzerinde çalışacak. Ayrıca, Mazda6 ve Mazda CX-5 gibi araçlarda kullanılan dizel motorların verimliliğini artırmak için de çalışmalar yapıldı.

Marumoto, SUV’ler ve büyük sedanlar için en verimli güç aktarma organının “elektrik motoruyla birleştirilmiş bir dizel olacağına” inanıyor. Marumoto, modellerin elektrifikasyonuna yönelik yeni yatırımdan bahsetmenin yanı sıra, Mazda Genel Müdürü Akira Marumoto, markanın efsanevi döner motorlarının geleceği hakkında da konuştu ve “Mazda RX-8’i durdurmamızdan sonra bile döner motor geliştirmeye devam ediyoruz.” dedi.

“İlk uygulaması, elektrikli araçlar için menzil uzatıcı§h34; olacak. Mazda içinde hepimiz bir gün döner motorla çalışan bir aracı görme hayalini kuruyoruz. Ancak yapmamız gereken pek çok iş olduğu için bunu ikinci plana atmak zorunda kaldık ve bunun için bir zaman çerçevemiz yok.”

Şu an tüm resmi veriler bilinmese de tek açıklanan şey, güncel ve gerçekçi bir görünüme sahip olacağı. Ayrıca, fütüristik tasarımlardan uzak duracak. Markanın tasarım başkanı Ikuo Maeda, modelin “dijital görünmesini” istemediklerini ve mevcut modellerinkine benzer çizgilere§h38 sahip olmasını hedeflediklerini belirtti.

Markanın Avrupa tasarım başkanı Jo Stenuit ise diğer üreticilerin yaptığı gibi “buzdolabına benzeyen bir elektrikli araç” istemediklerini söyledi.