Mercedes-BenzがeActros 600のメガワット級充電デモンストレーションを初めて実施

MCS（Megawatt Charging System）規格はまだ開発段階にあるものの、電動トラックのメーカーの多くがすでにトラックの充電能力のデモンストレーションを始めている。こちらでもお伝えした通り、数週間前にHighMotorが報じたように、ドイツのMANも最近ABBの充電ステーションで同様のデモンストレーションを行い、そのときは約700 kWのピーク出力に達した。

Mercedes-Benzは今回、さらに一歩進んだ。eActros 600のテストユニットで1メガワットの充電出力に到達した。しかし、その高出力をどれだけの時間維持できたかは現時点では不明である。また、このテストで使用された充電ステーションを運営した企業についても、同社は情報を公開していない。

Mercedes-Benzによると、三芒星の技術者たちは、慎重に一歩ずつ進めることを選び、今後はトラックの電気システムが新しいMCS規格に対応することに注力するという。eActros 600の量産開始は今年後半に予定されており、まだ時間は残されている。いずれにせよ、最初の購入者は、トラックの一部の機能が制限された状態でeActros 600を受け取ることになり、その潜在能力が解放されるのは今後のソフトウェアアップデートによってになる見通しだ。

他のメーカーも同様の取り組みを進めている

Mercedes-BenzやMANに加えて、ScaniaもABBと協力してMCS規格の開発に取り組んでいる。この規格は基本的に、最大1,200Vの充電電圧と3,000アンペアの電流に対応するよう設計されている。ただし、これらの数値は理論上のものであり、規格で想定される上限の3.75メガワットはまだ一度も達成されていない。

興味深い点として、欧州の電気自動車業界では、各メーカーが充電コネクターの位置を車両の異なる場所に設けており、そのことがいくつかの不便を生んでいるのとは対照的に、MCS規格ではすでに電動トラックの充電ポートの設置位置が定められている。