Mercedes-Benz провёл первую демонстрацию зарядки eActros 600 мощностью в один мегаватт

Хотя стандарт MCS — Megawatt Charging System — всё ещё находится в разработке, несколько производителей электрических грузовиков уже начали демонстрировать возможности зарядки своих машин. Как мы уже писали в HighMotor несколько недель назад, немецкий производитель MAN недавно провёл аналогичную демонстрацию на зарядной станции ABB, достигнув в тот раз пиковой мощности около 700 кВт.

Mercedes-Benz пошёл ещё дальше: тестовый образец eActros 600 достиг мощности зарядки в один мегаватт. Однако на данный момент неизвестно, как долго он смог поддерживать такую высокую мощность зарядки. Производитель также не сообщил, какая компания отвечает за зарядную станцию, использованную в этом испытании.

По словам представителей самой Mercedes-Benz, инженеры компании со звездой решили действовать медленно, но надёжно, сосредоточившись отныне на совместимости электрической системы своих грузовиков с новым стандартом MCS. Серийное производство eActros 600 планируется начать в конце этого года, так что время ещё есть. В любом случае всё указывает на то, что первые покупатели eActros 600 увидят, что некоторые возможности грузовика урезаны, и только с будущим обновлением программного обеспечения будет раскрыт весь его потенциал.

Аналогичные инициативы реализуются и другими производителями

Помимо самой Mercedes-Benz и MAN, Scania также работает над разработкой стандарта MCS совместно с ABB. Этот стандарт в основном рассчитан на напряжение зарядки до 1200 В при силе тока 3000 ампер. Однако эти цифры теоретические: пока что предельные 3,75 мегаватта, которые должен поддерживать стандарт, ни разу не были достигнуты.

Любопытно, что в отличие от ситуации в сфере электромобилей в Европе, где каждый производитель выбирает расположение зарядного разъёма в разных зонах автомобиля, что вызывает определённые неудобства, стандарт MCS уже определяет, где должен находиться зарядный порт на электрических грузовиках.