NIOは中国国外で航続距離延長型の電気自動車を販売する計画だ。

中国の自動車メーカーNIOは、市場戦略において予想外の方向転換を計画している。2026年、同社はFireflyブランドで、内燃機関を搭載した初の車両を発表する。しかもそれは自国市場を避けて国際的に展開される。この新モデルは航続距離延長型電気自動車（EREV）で、内燃機関は電力を生成し、バッテリーパックを充電するために使用される。

NIOは、同社に近い情報筋によると、中東、北アフリカそして欧州での販売開始を目指している。

このモデルのFirefly ブランドでの正式発表は12月21日に予定されており、NIOの年次イベントに合わせて行われる。顧客への初回納車は2027年に予定されている。この新戦略は、これまで完全電気自動車に忠実であった同社にとって大きな方向転換を意味する。

方針転換

ここ数年、NIOは、長距離走行における航続距離の問題を解決する差別化要素として、独自のバッテリー交換システムの強化に注力してきた。内燃機関を航続距離延長装置として採用するのではなく、である。この判断は、中国市場におけるこの種の車両の売上の顕著な伸びによって説明されるだろう。中国にはLi Autoのように、EREVのみを販売するブランドさえ存在する。

一方で、内燃機関を航続距離延長装置として組み込んだ電気自動車は、欧州連合が課す新たな輸入特別関税の対象外であることも忘れてはならない。この関税は純粋な電気自動車にのみ適用されるからだ。したがって、電気モデルに内燃機関を組み込むことは、中国メーカーが、少なくとも当面は、競争力のある価格で欧州市場での販売を続けるために使える手段となっている。

国際市場におけるNIOのこの動きは、製品ラインナップを多様化させるだけでなく、確立された通商規制や市場の嗜好に適応する中国メーカーの能力を示すものでもある。これにより、同社は世界的な拡大を継続することが可能になる。