Nissan Sakura Mini EVは日本で予約数が好調なヒット車となっている

日本では今も軽自動車が人気を集めている。これは都市部での移動に向けて作られた小型車で、燃費の良さや非常に手頃な価格など多くの利点がある。街中での移動に、出費を抑えながら使える理想的な一台だ。こうした軽自動車の自然な進化形が電動モビリティであり、このタイプのNissanのモデルがベストセラーになったのも不思議ではない。

Nissanは新型モデルであるSakura Mini EVの予約台数を発表した。これは国内市場専用のモデルだ。その数字は、日本の消費者が今もこの種の車を信頼しており、電動化への移行を前向きに捉えていることを裏付けている。

実際には、今年発表されたこの種の電気自動車は2車種ある。Sakura Mini EVに加えて、三菱 eK X EVも販売されている。7月と8月には、ブランドは最初のモデルについて合計23,000件の予約を記録した。注目すべき数字だが、9月にはさらに予約が入った。

9月末時点の予約台数は35,000台に達した。この好調なニュースは、同ブランドにいくつかの課題ももたらした。最後に予約された車両の納車は1年遅れる見込みだ。そのためNissanは予約受付を締め切ったと発表した。この状況がどれだけ続くかは不明だが、同社は措置は一時的なものだと説明している。

NissanもMitsubishiも両モデルの生産増強を計画している。納期を守るためだ。これにより両ブランドは当初計画より20％多い台数を市場に投入し、2023年には購入者が車両を受け取るまでの期間を短縮する方針だ。

これらの車両の特徴

両モデルは電動パワートレインを共有している。これは前車軸に配置されたモーターを備え、最高出力47kW、最大トルク195Nmを発揮する。バッテリーパックの容量は20kWhだ。大容量とは言えないが、日常使いには十分であり、日本市場で用いられるWLTCモードで最大180kmの走行を可能にする。

この2車種の成功を受けて、すでに軽自動車を製造しているダイハツやSuzukiなどの他ブランドも電気自動車の開発を検討し始めている。他国ではこの種の車両が存在しないことも多いが、驚くことではない。日本では毎年、車両販売の40％を占めるまでになっているからだ。