Sakura Mini EV Nissan staje sie hitem pod wzgledem rezerwacji w Japonii

W Japonii nadal swietnie sprzedaja sie Kei Car, czyli male pojazdy przeznaczone do jazdy po miescie, ktore oferuja wiele zalet, m.in. niskie zuzycie paliwa i bardzo przystepna cene. Idealne do poruszania sie po miescie bez nadmiernych wydatkow. Naturalnym krokiem w rozwoju tych Kei Car jest mobilnosc elektryczna, dlatego nie dziwi, ze modele Nissan tego typu staly sie bestsellerami.

Nissan przedstawila dane dotyczace rezerwacji swojego nowego modelu, Sakura Mini EV, pojazdu przeznaczonego wylacznie na rynek lokalny. Te liczby potwierdzaja, ze Japonczycy nadal ufaja tego rodzaju pojazdom i pozytywnie postrzegaja przejscie na mobilnosc elektryczna.

W rzeczywistosci w tym roku zaprezentowano dwa elektryczne modele tego typu, poniewaz obok Sakura Mini EV marka oferuje takze Mitsubishi eK X EV. W lipcu i sierpniu marka odnotowala w sumie 23 000 rezerwacji pierwszego modelu. To znaczaca liczba, ale we wrzesniu wplynelo jeszcze wiecej rezerwacji.

Pod koniec wrzesnia liczba rezerwacji wzrosla do 35 000 sztuk. Ta dobra wiadomosc przyniosla jednak marce kilka problemow. Dostawy ostatnio zarezerwowanych pojazdow opoznia sie o rok. Dlatego Nissan ogloszila, ze zamknela liste rezerwacji. Nie wiadomo, jak dlugo potrwa ta sytuacja, ale firma zapewnia, ze to rozwiazanie jest tymczasowe.

Zarowno Nissan, jak i Mitsubishi zaplanowaly zwiekszenie produkcji obu modeli, aby dotrzymac terminow dostaw. Obie marki wprowadza wiec na rynek o 20 % wiecej egzemplarzy, niz pierwotnie planowano, tak aby w 2023 roku skrocic czas oczekiwania kupujacego na odbior pojazdu.

Charakterystyka tych pojazdow

Oba modele maja wspolny naped elektryczny. Silnik umieszczony na osi przedniej zapewnia moc 47 kW i maksymalny moment obrotowy 195 Nm. Pakiet akumulatorow ma pojemnosc 20 kWh. To niewiele, ale w codziennym uzytkowaniu w zupelnosci wystarcza, a pojazd pozwala przejechac maksymalnie 180 kilometrow wedlug cyklu WLTC, ktorego uzywa japonski rynek.

Sukces tych dwoch elektrycznych modeli sprawil, ze inne marki produkujace juz Kei Car, takie jak Daihatsu i Suzuki, zaczynaja myslec o opracowaniu samochodow elektrycznych. Nie jest to zaskakujace, poniewaz choc w innych krajach tego typu pojazdy w ogole nie istnieja, w Japonii stanowia one 40 % sprzedazy pojazdow w kazdym roku.