Porsche Mission R：最大1,088 CVを誇る、911 GT3 Cupの後継となりうる新型電動レーシングプロトタイプ

Porscheが誇れるのは、その長い歴史を通じたレースでの圧倒的な強さです。これまで多種多様なレースで数々の勝利を積み重ねてきました。そこで今回、現在開催中のミュンヘン・モーターショーにおいて、顧客向けレースの未来像を示す最新の電動プロトタイプを発表しました。

このコンセプトはPorsche Mission Rと名付けられ、非常にパワフルでありながら、練り上げられた空力と最新技術を備えた完全電動のレーシングカーです。今後のレースにおける究極のマシンとなるべく、ブランドのモノメイクレースの王者である現行のPorsche 911 GT3 Cupに取って代わる存在です。

アトレティコ・アンド・デポルティーボ（力強くスポーティー）

このMission Rのデザインは、いわばスーパーチャージされたミニ・タイカンのようです。全長4.26メートルのこの小さなマシンは、非常に低い全高、大きく張り出したホイールアーチ、そして大型のリアウイングにより、極めて刺激的なデザインとなっており、見る者を強く惹きつける魅力的な外観を備えています。

フロントには、通常のPorsche タイカンから受け継いだヘッドライトユニット、大きなエアインテークを備えた非常に空力的なバンパー、そしてサイズを抑えた筋肉質なボンネットが採用されています。

サイドビューで特に目を引くのは、洗練されたプロフィールです。アイコニックな911からの直接的な意匠は見られないものの、PorscheのDNAははっきりと感じ取れます。競技用タイヤを装着したセミカバード・ホイールと、空力的なサイドスカートにより、このマシンの性能が別次元であることは一目瞭然です。

リアには、新世代の911やPorsche タイカンに見られるものに似たテールランプが、リアの端から端まで続いています。DRSシステム（Drag Reduction System＝ドラッグ低減システム）を備えた巨大なリアウイングと、大型のディフューザーが、このマシンの空力性能の鍵を握っています。

ドライブモードに応じたパワーアップ

四輪駆動で、各軸に1基ずつ、計2基の電気モーターを搭載しています。このMission Rは、「レースモード」を選択すると680 CVを発揮します。このレーシングカーの最も獰猛な一面を引き出したいなら、「クオリファイモード」を選択すれば、驚異的な1,088 CVを発揮させることができます。この並外れたパワーにより、Porsche側は、このMission Rが2.5秒未満で0-100 km/hに達し、どのモードを選んでも300 km/hの最高速度に到達できると説明しています。

これほどの驚異的な数値が実現できるのは、車両重量が1,500 kgに達する電気自動車であるにもかかわらず、カーボンファイバー製モノコックシャシーによって、非常に優れた軽量化が実現されているからです。

このMission Rの2基のモーターに電力を供給するバッテリーは、最大容量82 kWhを備え、オイルで冷却されています。そのため、高温を気にすることなく、全力で走り続けることができます。このコンセプトのもう一つの大きな強みは、900ボルトの技術と、最大350 kWの充電能力であり、これによりバッテリーを5%から80%まで、わずか15分で充電することが可能です。