Porsche Mission R: o novo protótipo de corrida elétrico de até 1.088 CV que pode suceder ao 911 GT3 Cup

Se há algo de que Porsche pode gabar-se é do seu domínio na competição ao longo de toda a sua história, período em que foi acumulando vitórias em todo o tipo de provas. Por isso, acaba de apresentar no Salão de Munique, que decorre estes dias, o seu mais recente protótipo elétrico, para nos mostrar como poderá ser o futuro da competição para clientes.

Este conceito recebe o nome de Porsche Mission R e trata-se de um carro de corrida totalmente elétrico que, para além de ser muito potente, apresenta uma aerodinâmica muito trabalhada e a tecnologia mais avançada, tornando-se a máquina de corrida definitiva do futuro, que virá substituir o atual Porsche 911 GT3 Cup, o rei das corridas monomarca da Porsche.

Atlético e desportivo

O desenho deste Mission R é como se fosse um mini Taycan, mas com esteroides. Com 4,26 metros de comprimento, este pequeno bólido apresenta um design verdadeiramente extremo, com uma altura muito reduzida, passos de roda muito largos e um grande aerofólio, que lhe conferem uma estética muito atrativa.

Na frente, encontramos os mesmos grupos óticos do Porsche Taycan convencional, um para-choques muito aerodinâmico com grandes entradas de ar e um capô musculado e de tamanho reduzido.

A vista lateral destaca-se sobretudo pelo seu perfil cuidado, que, apesar de não recolher nenhum traço diretamente do icónico 911, identificamos rapidamente o ADN da Porsche que a distingue. As jantes semicarenadas, calçadas com pneus de competição, juntamente com as soleiras aerodinâmicas, deixam claro que as prestações deste aparelho são de outro nível.

Na traseira, encontramos um farolim semelhante ao que podemos ver na nova geração do 911 ou no Porsche Taycan, já que atravessa a traseira de lado a lado. O seu enorme aerofólio com sistema DRS (Drag Reduction System) e o seu enorme difusor são fundamentais para a aerodinâmica desta máquina.

Mais potência consoante o modo de condução

Com tração às quatro rodas e dois motores elétricos, um em cada eixo. Este Mission R fornece 680 CV se selecionarmos o “modo corrida”. Se quisermos tirar partido do lado mais bestial deste carro de corrida, devemos selecionar o “modo qualificação” para que nos entregue uns incríveis 1.088 CV. Com esta potência desmedida, a Porsche afirma que este Mission R será capaz de fazer o 0 a 100 km/h em menos de 2,5 segundos e de atingir uma velocidade máxima de 300 km/h, independentemente do modo escolhido.

Estes números impressionantes são possíveis porque estamos perante um veículo elétrico de 1.500 kg. Um peso verdadeiramente baixo, possível graças ao seu chassis monocasco em fibra de carbono.

A bateria que alimenta os dois motores deste Mission R tem uma capacidade máxima de 82 kWh e é arrefecida a óleo, o que lhe permite funcionar em pleno rendimento sem ter de se preocupar com as altas temperaturas. Outro dos grandes trunfos deste conceito é a sua tecnologia de 900 volts e a sua capacidade máxima de 350 kW, que lhe permitem carregar a bateria de 5 a 80% em apenas 15 minutos.