Renault Filante Record 2025は、ブランドが記録の更新を目指す電気式プロトタイプです。

Renaultは、Renault Filante Record 2025で複数の記録を破ろうとしています。速度記録ではなく、燃費と航続距離の記録を目指しており、それは綿密に検討された空力的なフォルムと、非常に高度な先進技術装備によるものです。さらに、これで満足するつもりはなく、この電気式プロトタイプを走る実験室として捉えています。

全長は5,120ミリメートル、全幅は1,740ミリメートル、全高はわずか1,190ミリメートルです。このサイズであれば、空気抵抗を抑えることは容易であり、これは計画された目標を達成するために不可欠です。重量も助けになります。車両重量は1,000kgにすぎず、そのうち60%がバッテリーの重量であることを考えると、決して悪くない数値です。

Renault Filante Record 2025のエクステリア

デザイン面では、Filante Record 2025は、Renaultが以前に速度記録の更新を目指して製作した試験車両を思わせます。今回の目的は異なりますが、目指すところは同じです。つまり、既存の常識を覆せることを示し、バッテリー技術が市場で最も効率的であることを証明することです。

この試験車両のフォルムは、最小限の空気抵抗を実現するように設計されており、試験中に最大の航続距離を得るために専用のタイヤも使用されています。すべては、一度の充電で航続距離を超えることを目指して準備されています。素材も慎重に選ばれており、求める結果を得るために全てが完璧に機能するよう配慮されています。

車内のテクノロジー

このプロトタイプの重要性をさらに高める、その他の技術的な特徴もあります。たとえば、ステアリングとトランスミッションは、つまり車両との機械的な接続のない、バイ・ワイヤー方式です。ステアリングホイールは独特な形状で、アクセルとブレーキを備えているため、操作すべきペダルはありません。ドライバーはハンモック型のシートに座り、その形状が体にフィットして、試験中に必要な快適さを提供します。

試験車はRenault Scenic E-Techに搭載されているバッテリーを使用しています。これは87 kWhのバッテリーパックで、Filate Record 2025の独特な形状に合わせて再設計されました。Renaultはモーターとその出力についてまだ何も明らかにしていないため、このコンセプトモデルがどのような性能を発揮するかは、今後を待つ必要があります。