Toyotaは、このプロトタイプによってレース界への復帰を目指していることを示しています。

世界のモーターシーンで最も重要なイベントの一つへのカウントダウンがすでに始まっており、そのことは各メーカーもよく理解しています。こうして、すべての自動車メーカーが、新しい作品を世界に発表するためにあらゆる細部を最終調整しており、このイベントにToyotaが参加しないはずはありません。この日本のメーカーには複数の切り札があり、そのうちの一つは間違いなく次期スープラです。しかし、Toyotaは最新のティーザーによって、期待を大いにかき立ててきました。

日本のこのメーカーが、レース界で輝かしい歴史を持っていることを思い出しましょう。特にラリーにおいてはです。そのレースでの足跡を改めて示すため、彼らは近いうちに全速力で走り、勝利を掴むことになる車にできる限り近いコンセプトカーを作り上げました。間違いなく、Toyotaは最も大きな注目を集めているブランドの一つであり、新型モデルが披露される幕開けまでもうあまり時間がありません。

しかしながら、同社は私たちに期待をかけ続けることも忘れていません。公開されたティーザーからはほとんど何も見分けられないからです。大きなリアスポイラーの存在に気づくことができ、それがリアを保護し、コンセプトカーにより高い空力性能をもたらしています。同時に、フォルムがファストバック型のボディを思わせるテールゲートの傾斜も見て取れ、これは次期スープラのよりラジカルなバージョンかもしれないと推測させます。このデザインを採用していた車種です。

それでも、Toyotaは新型車の正体を最終段階まで隠しておくつもりのようです。ただし、量産型スープラのいくつかの要素は推測できます。今回、この日本のメーカーは自然吸気エンジンを諦め、過給や、さらにはハイブリッド化によって新型スポーツカーに命を吹き込むかもしれません。同時に、エンジンが生み出すすべてのパワーは直接リアアクスルに送られるでしょう。この種の車にとって不可欠な要素です。

しかし、Toyotaのこのプロトタイプは一台だけではありません。新型オーリスと新型アイゴも、今回のジュネーブ・ショーでデビューします。両モデルは、Toyotaの販売台数の大きな部分を担っていることを考えると、ブランドにとって大きな変化を意味することになるでしょう。

3モデルの正式な発表は明日3月6日に行われ、同時にToyotaのより知名度の高い他のモデルも見ることができます。間違いなく、期待はますます高まり、正式な車両を見たいという気持ちも強まっていくでしょう。