Volkswagen バギーEVがジュネーブで発表された

VolkswagenはID. Buggyを発表しました。これは将来の電気自動車に使われるプラットフォームをベースにしたモデルで、このスタイルがまた素晴らしいのです…！

Volkswagenは、今後のラインナップである電気自動車で世界を電動化することに意欲を示しています。そして、ブランドがジュネーブモーターショーで披露したプロトタイプ、Volkswagen ID. Buggyを実現させる可能性も十分に考えられます。

「VW ID. Buggyは、クラシックをモダンに再解釈するとどのような姿になるか、そして電気モビリティがどれほど深い感情的な結びつきを生み出せるかを示している」。VWチーフデザイナー、クラウス・ビショフ

現時点では確定的な情報は多くありませんが、これがクラシックのモダンな再解釈であり、ブランドの電気自動車用MEBプラットフォームを採用していることは確かです。さらにVolkswagenは「プラットフォームを他のサプライヤーに開放する」意向も表明しています。この愛らしいクルマを市場に送り出す役割を、技術提供という形で他社に任せるつもりなのでしょうか。受け入れる企業が現れるかどうか、注目です。

「ビーチ」向けバギーのデザインとテクノロジー

カリフォルニアで大流行した伝説的なバギーがVolkswagen Beetleをベースにしていたのに対し、VWは明確な方向性を打ち出しました。未来は電気であり、そのためID. Buggyは前述のモジュラー式電動プラットフォームMEBを採用しています。これはVolkswagenのI.Dプロトタイプと同じもので、将来の電気自動車ラインナップの姿を先取りしています。

これで、MEBプラットフォームをベースにした電動プロトタイプは5台目となります。ミニバンのID BUZZ、SUVのID CROZZ、コンパクトのID、セダンのID VIZZONに続くものです。最近もVolkswagenは、これらのクルマの航続距離と充電時間の数値を先行して公表しており、まもなく市場で見ることができるでしょう。

当然ながら、Volkswagenは伝説的なバギーのオリジナルデザインに忠実であり、この再解釈にも固定式のルーフや通常のドアはありません。運転そのものを最大限に楽しむためのクルマです。

ボディは鋼、アルミニウム、プラスチック素材の組み合わせで作られ、MEBプラットフォームから完全に切り離すことができます。インテリアは完全にミニマルで、防水素材で仕上げられています。プロトタイプは2人乗り仕様ですが、2+2仕様にも変更可能です。

プラットフォームについては、バッテリーが車両のフロアに統合されており、150kW（204 CV）のリアモーター1基で駆動するほか、フロントアクスルに2つ目の電動モーターを追加して、ID. Buggyを全輪駆動仕様にすることもできます。

Volkswagenは、ブランドの長い「レジャー用」車両の歴史を振り返ります。そこにはビートルのオープンモデルや、常にビートルのシャシーをベースに外部メーカーが製作した特別ボディ仕様のクルマが含まれます。この種のクルマは80年代までに実に25万台が生産されました。

Volkswagenは今、外部メーカーを通じてでもバギーを復活させる決断をするのでしょうか。シトロエンもかつて「電気」版で同様のことを行いました。そして間違いなく、シトロエン e-Mehariにとって非常に手強いライバルとなるでしょう。

Volkswagen ID. Buggyのイメージギャラリー