Buggy elektryczny Volkswagen został zaprezentowany w Genewie

Volkswagen przedstawia ID. Buggy, pojazd oparty na platformie, na której będą powstawać jej przyszłe samochody elektryczne… i wygląda naprawdę świetnie!

Volkswagen jest gotowy zelektryfikować świat dzięki swojej przyszłej gamie pojazdów elektrycznych. I nie zdziwilibyśmy się, gdyby zdecydowali się urzeczywistnić Volkswagen ID. Buggy, prototyp, który marka zaprezentowała na Salonie w Genewie.

„VW ID. Buggy pokazuje, jak może wyglądać nowoczesna reinterpretacja klasyka i jaką emocjonalną więź może stworzyć mobilność elektryczna”. Klaus Bischoff, główny projektant VW.

Na razie nie zdradzają niczego konkretnego, poza zapewnieniem, że mamy do czynienia z nowoczesną reinterpretacją klasyka, wykorzystującą platformę MEB dla samochodów elektrycznych tej marki. Zapowiedziano jednak, że Volkswagen jest gotowy „otworzyć platformę dla innych dostawców”. Czy to zaproszenie do przekazania technologii komuś, kto wprowadzi ten sympatyczny samochód na rynek? Zobaczymy, czy ktoś je przyjmie.

Design i technologia dla plażowego buggy

Jeśli legendarne buggy, które tak popularne stały się w Kalifornii, opierały się na Volkswagen Beetle, to w VW doskonale o tym wiedzą. Przyszłość jest elektryczna, dlatego ID. Buggy korzysta z wspomnianej modułowej elektrycznej platformy MEB marki Volkswagen. Tak, tej samej, na której powstały prototypy I.D marki Volkswagen, zapowiadające to, co zobaczymy w jej przyszłej gamie samochodów elektrycznych.

Z tym modelem jest już pięć prototypów elektrycznych opartych na platformie MEB, obok minivana ID BUZZ, SUV-a ID CROZZ, kompaktowego ID i sedana ID VIZZON. Przypomnijmy, że niedawno Volkswagen zapowiedziała wartości zasięgu i czasu ładowania przewidziane dla tych samochodów, które wkrótce pojawią się na rynku.

Jak można się było spodziewać, Volkswagen pozostała wierna oryginalnemu wzornictwu legendarnych buggy, a ta reinterpretacja również nie ma stałego dachu ani konwencjonalnych drzwi. To samochód stworzony do czerpania przyjemności z prowadzenia w jego najpełniejszym wydaniu.

Nadwozie wykonano z kombinacji stali, aluminium i tworzywa sztucznego, a całość można całkowicie oddzielić od platformy MEB. Wnętrze jest w pełni minimalistyczne, wykonane z materiałów wodoodpornych. Prototyp przedstawiono w konfiguracji dwuosobowej, ale mógłby też zostać zaadaptowany do konfiguracji 2+2.

Jeśli chodzi o samą platformę, bateria jest zintegrowana z podłogą pojazdu, który może mieć jeden tylny silnik o mocy 150 kW (204 KM) lub dodatkowy silnik elektryczny na osi przedniej, zamieniając ID. Buggy w pojazd z napędem na cztery koła.

Volkswagen przypomina, że w długiej historii pojazdów „rekreacyjnych” marki znajdują się takie modele jak Beetle z otwartym dachem, a także specjalne wersje nadwozi produkowane przez zewnętrzne firmy, zawsze na podwoziu Beetle. Z tego typu pojazdów wyprodukowano aż 250 000 egzemplarzy do lat 80.

Czy Volkswagen odważy się teraz wskrzesić Buggy, choćby poprzez zewnętrznego producenta? Citroën zrobił to kiedyś, również w wersji „elektrycznej”. I bez wątpienia byłby to bardzo poważny rywal dla Citroëna e-Mehari.

Galeria zdjęć Volkswagen ID. Buggy