Volkswagen Twin-up!、プラグインハイブリッドのプロトタイプ

東京モーターショーは、このドイツブランドがVolkswagen Twin-up!のプロトタイプを世に知らしめるために選んだイベントです。このモデルは5ドアのUp!をベースとし、XL1に開発されたエンジンを搭載しています。すなわち、0.8 TDIエンジンと、フロントに配置された電気モーターの組み合わせです。

Volkswagen Twin-up!は、このプラグインハイブリッドシステムを搭載するために、フロントオーバーハングを30ミリメートル延長しています。外観でも区別できるのは、「Sparkling White」と呼ばれる専用塗装を採用している点です。光の当たる角度によって、異なる色合いに見えます。

車室内では、Volkswagen Twin-up!が新しいインターフェースを備え、運転者に必要なあらゆる情報を表示します。さらに、走行モード（ハイブリッドまたは電気）に応じてインストゥルメントパネルの情報表示の色が変わり、ハイブリッド走行時は白、電気走行時は青になります。とりわけ、針、目盛り、ダッシュボード周囲のアンビエントライトが変化します。

しかし、Twin-up!で本当に重要なのはプラグインハイブリッドシステムです。これは0.8 TDIディーゼルエンジン（約48 CVの出力を発生）と電気モーターで構成され、両者を組み合わせることで合計で約75 CVの出力を発揮します。バッテリーはリチウムイオンで、外部からの充電と、TDIエンジンによる充電の両方が可能です。エネルギー密度は8.6 kWhです。その結果、Twin-up!は約50キロメートルの航続距離を実現し、電気モーターのみで走行する場合の最高速度は125 km/hです。

最大トルク215 Nmにより、このプロトタイプは0から60 km/hまでの加速が約8.8秒であり、都市部でも容易に走行できます。100 km/hまで加速するには15.7秒を要し、ハイブリッドシステム全体の最高速度である140 km/hまで加速することも可能です。燃費は100キロメートルあたり1.1リットルと、都市走行にとって真に現実的な選択肢となっています。あとはVolkswagenが量産モデルの開発に踏み切るかどうかを見守るばかりです。

出典 | Volkswagen