Volvoは、S60およびV60向けの新しいガソリンエンジン2機種を発表します。

Volvoがここ数か月で採用してきたエンジンの複雑な呼称は、さらにわかりにくくなりそうです。ガソリンエンジンのラインナップは、この秋、新しいS60とV60のために拡充されます。T3およびT4という2つの仕様は、直噴の最新世代を採用した1.6リッター直列4気筒のGTDiをベースとし、それぞれ異なる性能を備えています。

新しいGTDiは、重量とサイズを抑えるためアルミニウムで製造されたエンジンです。コンパクトな設計もそれに貢献しています。直噴方式は、ガソリンの燃焼を最大限に活用し、燃料消費と有害排出物を減らします。この方式では、各ピストンのヘッド中央付近、点火プラグの横に配置された、6つの噴孔を持つインジェクターが燃料を噴射し、通過する燃料量を精密に制御します。

これらのインジェクターの特長は、冷間始動時にエンジンをより適切な状態にし、触媒コンバーターを早く暖機させ、有害ガスをより早く浄化できること、また燃焼室により多くの混合気を充填できることです。その結果、例えばターボがより早く作動するため、低回転域でより高い性能が得られます。

この2つのGTDiエンジンのうち、T3は最大トルク150 CV、240 Nmを発揮し、6速マニュアルトランスミッションのみと組み合わされます。T4は180 CV、最大270 Nmを発生し、短時間の追い越し加速を補助します。こちらはマニュアルと、同じく6速のPowershift自動変速機のどちらとも組み合わせることができます。どちらの仕様にもDRIVeボタンが備わり、燃費と排出ガスを抑える機能を作動させられます。マニュアル車にはアイドリングストップ機能（Start&Stop）が備わり、自動変速機の場合は、アクセルが踏まれていないことを検知すると、トランスミッションが自ら現在のギアを解除し、フリクションを低減します。

出典 | Volvo